Serwis GDDKiAArchiwum 2012

Autostradowa Obwodnica Rzeszowa już otwarta

Od dziś kierowcy mogą korzystać z nowego 15 kilometrowego odcinka bezkolizyjnej obwodnicy Rzeszowa . Ta nowa   pozwalająca na komfortową jazdę arteria, usprawni ruch oraz zapewni oszczędność czasu wszystkim, którzy będą podróżować pomiędzy DK19 i DK9. 

 

Oddana do ruchu część tzw. autostradowej obwodnicy Rzeszowa stanowi odcinek autostrady A4 węzeł Rzeszów Centralny węzeł  Rzeszów Wschód oraz drogi ekspresowej S19 Stobierna – węzeł Rzeszów Wschód.

 

To pierwsze odcinki autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S19 oddane do użytku na Podkarpaciu. Docelowo stanowić one będą część układu komunikacyjnego tras szybkiego ruchu, który umożliwi odciążenie centrum Rzeszowa od ruchu tranzytowego nakładającego się na lokalny ruch miejski oraz usprawni przejazd przez miasto od strony północnej.Budowa S19 to przykład sprawnej realizacji kontraktu, doskonałej współpracy wykonawcy i Inwestora oraz przykład na to, że niska cena w stosunku do kosztorysu inwestorskiego, nie jest przeszkodą w budowaniu solidnie i w terminie (podobnie, jak w przypadku budowy autostradowej obwodnicy Mińska Mazowieckiego w ciągu A2 (lider: PBDiM Mińsk Maz.), czy S8 Wrocław-Syców (Mota Engil/Skansa). 

 

Budowa odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Centralny do węzła Rzeszów Wschód rozpoczęła się w marcu 2010 r. Jest to droga klasy A zlokalizowana po północnej stronie Rzeszowa, na terenie części gminy Głogów Małopolski i Trzebownisko.Inwestycja obejmowała między innymi:

 

1.budowę autostrady A-4 o długości około 6,9 km

 

2.budowę odcinka DK19 o długości około 1,4 km

 

3.budowę dwóch węzłów autostradowych:

 

- węzeł „Rzeszów Centralny” typu WB „półkoniczyna” na przecięciu autostrady A-4 z istniejącą drogą krajową DK 9,

 

- węzeł „Rzeszów Wschodni” typu WA „podwójna trąbka” na przecięciu autostrady A-4 z projektowanym odcinkiem drogi krajowej DK 19,

 

4. budowę odcinków dróg dojazdowych i wewnętrznych zapewniających obsługę przyległego terenu,

 

5.budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe, ogrodzenie autostrady)

 

6.budowę 12 drogowych obiektów inżynierskich, w tym:

 

- 2 wiaduktów autostradowych nad istniejącymi drogami

 

- 3 mostów autostradowych

 

- 3 wiaduktów drogowych nad autostradą

 

- 1 przejścia dla pieszych

 

- 3 wiaduktów drogowych w ciągu drogi DK19

 

7. budowę urządzeń z zakresu ochrony środowiska tj. ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, ogrodzenie autostradowe, przejścia dla zwierząt, urządzenia oczyszczające ścieki opadowe z jezdni

 

8. budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej:

 

 Wykonawcą prac było Konsorcjum Firm, z Liderem firmą Mostostal Warszawa S.A. Wartość kontraktu to ok. 440 mln zł brutto. 

 

Budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Stobierna – w. Rzeszów Wschód rozpoczęła się także w marcu 2010 r. Jest to droga klasy S zlokalizowana po północnej stronie Rzeszowa, na terenie części gminy Trzebownisko i Krasne.Inwestycja obejmowała między innymi:

 

1. Budowę drogi ekspresowej S-19 o dł. 6,89 km.

 

2. Budowę drogi krajowej DK 19 o dł. 1,4 km.

 

3. Przełożenie drogi powiatowej 1382R o dł. 1,25 km.

 

4. Budowę węzła drogowego „Jasionka”;

 

5. Budowę dwupoziomowych skrzyżowań z drogami poprzecznymi, rzekami, ciekami i szlakami migracji zwierząt przecinającymi projektowaną drogę S-19 i DK 19 w postaci następujących obiektów inżynierskich:

 

- wiadukty – 4 szt.,

 

- mosty – 4 szt.,

 

- przepusty i przejścia dla zwierząt i płazów - 6 szt.;

 

6. Budowę urządzeń związanych z ochroną środowiska, m.in. ekranów akustycznych, urządzeń podczyszczających wody opadowe spływające z jezdni, wykonanie nasadzeń zieleni;

 

7. Budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in. bariery energochłonne, oznakowanie poziome i pionowe; przebudowa rowów i cieków kolidujących z projektowaną drogą;

  

Wykonawcą prac było Konsorcjum Firm, z Liderem firmą MSF Engenharia S.A. Wartość kontraktu to ponad 213 mln zł brutto. Odcinek ten, został wybudowany za połowę kwoty, jaką zakładał kosztorys inwestorski. 

 

A4 w. Rzeszów Centralny – w. Rzeszów Wschód i S19 Stobierna–w. Rzeszów Wschód współfinansowane były przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Są to kolejne dwie inwestycje z Programu Budowy Dróg Krajowych. W ubiegłym roku zakończono prace przy przebudowie drogi nr 4 Machowa – Łańcut. Aktualnie na Podkarpaciu w realizacji są:budowa autostrady A-4 W. Dębica Pustynia – W. Rzeszów Zachód, Rzeszów-Jarosław, Jarosław – Radymno, Radymno-Korczowa, budowa obwodnicy Jarosławia w ciągu DK4 oraz obwodnicy m. Leżajsk w ciągu DK77. Na pozostałych odcinkach, w związku  z odstąpieniem od umowy z Wykonawcami, trwa procedura mająca na celu wyłonienie nowych Wykonawców, którzy będą kontynuowali budowę. 

 

Obecnie kierowcy mogą korzystać z 2126,6 km autostrad i dróg ekspresowych (1224,2 km A, 902,2 km S). Pierwszy fragment autostradowej obwodnicy Rzeszowa, wraz z odcinkiem S19 do rzeszowskiego lotniska w Jasionce, to kolejne drogi szybkiego ruchu oddane do ruchu w tym roku. Kierowcy mogą także już jeździć m. in:- autostradą A1 od Zabrza do Pyrzowic;

 

- autostradą A2 pomiędzy węzłami Łodzią a Warszawą oraz autostradową obwodnicą Mińska Mazowieckiego;

 

- drogą ekspresową S5 Poznań – Gniezno (wschodnia obwodnica Poznania);

 

- drogą ekspresową S7 na odcinkach Kalsk-Miłomłyn oraz Gdańsk-Koszwały (Południowa Obwodnica Gdańska);

 

- ekspresową obwodnicą Pabianic w ciągu S14.

 

 Istniejąca sieć drogowa powiększy się jeszcze w bieżącym roku o 225,2 kilometrów nowych dróg szybkiego ruchu, do końca którego planuje się oddać ponad 75 kilometrów autostrady A1 Kowal-Stryków oraz 150 km dróg ekspresowych:

 

- S8 Wrocław–Syców;

 

- S8 Piotrków Trybunalski – Rawa Mazowiecka;

 

- S8 Rawa Mazowiecka – gr. woj. łódzkiego;

 

- ekspresowa obwodnica Zambrowa i Wiśniewa w ciągu S8;

 

- S11 Budowa Zachodniej Obwodnicy Poznania Etap IIa Złotkowo-Rokietnica.

 

 Podkarpacka inwestycja jest kolejnym projektem, do powstania którego GDDKiA wykorzystała środki unijne. Obie inwestycje bowiem (A4 i  S19) współfinansowane były przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.