Serwis GDDKiAArchiwum 2013

Żadnych preferencji. Wszyscy wykonawcy są traktowani przez GDDKiA jednakowo.

Pierwsza wskazana w dzienniku Gazecie Prawnej zasada - płatności co tydzień:

Nie jest zarezerwowana dla niektórych wykonawców, może dotyczyć wszystkich, którzy o to wystąpią. Często ma miejsce sytuacja, gdy Inżynier Kontraktu wystawia więcej niż jedno przejściowe świadectwo płatności w miesiącu. Było tak np. na kontraktach "Budowa autostrady A-4, odcinek węzeł Rzeszów Zachód - węzeł Rzeszów Centralny oraz drogi ekspresowej S-19, odcinek węzeł Rzeszów Zachód - węzeł Świlcza" (Radko) oraz "Kontynuacja budowy autostrady A1, odcinek od węzła Świerklany do granicy państwa z Republiką Czeską w Gorzyczkach " (Alpine Bau). Należności uregulowane w jednym miesiącu dotyczyły także kontraktu A 1 - Budowa A Pyrzowice - Maciejów - Sośnica: odc. Piekary Śląskie - Maciejów  (Dragados). Przyspieszone płatności  objęły także konsorcjum SIAC/Hydrobudowa w ramach kontraktu "Budowa  autostrady A-4 Tarnów - Rzeszów, na odcinku od węzła Krzyż do węzła Dębica Pustynia".

Kolejna wymieniona w GDP zasada - kary umowne:

 Dotyczą wszystkich kontraktów, są elementem umów podpisywanych przez wykonawców. Zgodnie z warunkami kontraktu został nimi obciążony również Polimex - Mostostal. 36, 3 mln zł GDDKiA potrąciła temu wykonawcy z faktur wystawionych od sierpnia do października 2012 r. za nieosiągnięcie tzw. Kamienia Milowego na budowie autostrady A-4 na odcinku Rzeszów - Jarosław.  Z kolei na kontrakcie dotyczącym budowy autostrady   A4 na odc. Szarów - Brzesko wykonawca zobowiązany jest do zapłaty kar umownych za każdy dzień przekroczenia czasu na ukończenie w wysokości 0,01% zaakceptowanej kwoty kontraktowej. Naliczone i potrącone z ostatniej faktury kary umowne za okres od 16.09.2012 - 12.11.2012 wyniosły  4,5 mln zł a za roboty pozostałe do wykonania kary będą sukcesywnie naliczane o czym wykonawca został powiadomiony.

Trzecia zasada - odstąpienie od umowy:

Jest zawsze wyjściem ostatecznym, jest poprzedzone procedurą jednakową wobec wszystkich wykonawców. GDDKiA odstąpiła od umowy z konsorcjum SIAC Construction Ltd, PBG S.A., APRIVIA S.A. i Hydrobudowa Polska S.A. w wyniku  nie wywiązywania się przez konsorcjum z zapisów kontraktowych i nie realizowania budowy autostrady A4 Tarnów-Dębica  oraz  niezgodnego z prawem żądania zwiększenia wartości kontraktu o 200 mln złotych. Wykonawca nie wywiązywał się też z podstawowego obowiązku - realizacji zobowiązań wobec swoich  podwykonawców. Z tego powodu w 2012 r do GDDKiA wpłynęło 135 wniosków od podwykonawców domagających się płatności w ramach solidarnej odpowiedzialności oraz 223 wnioski od usługodawców i dostawców. W ramach solidarnej odpowiedzialności art. 647(1)K.C. na kontrakcie A4 Krzyż - Dębica do tej pory wypłacono 100.635.825,39 zł. Zgłoszenia usługodawców i dostawców na tym samym kontrakcie opiewają na łączną kwotę 135 244 907,61 zł. Brak płynności finansowej na tym kontrakcie był przyczyną wcześniejszego zejścia z placu budowy podwykonawców co mogło spowodować katastrofę budowlaną, do której zamawiający nie dopuścił korzystając z procedury wykonania zastępczego.

  drukuj