Serwis GDDKiAOpisy

A8 Autostradowa Obwodnica Wrocławia

Zaprojektowanie i zbudowanie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia,

Część 1 zamówienia: Łącznik "Kobierzyce" od km 0+000,00 do km 2+489,45 oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 13+500

Część 2 zamówienia: Autostrada A8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75, odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+00,00 do km 00+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Część 2a zamówienia: Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi na odcinku od km 18+174 do 19+960 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

 

Oddział: Wrocław

Długość:

Obwodnica: 26,2 km

Łącznik Kobierzyce: 2,5 km

Łącznik Długołęka: 5,7 km

Ostateczna wartość inwestycji wynosi: 3 956 639 575,65 zł brutto

Etap zrealizowany:

Część 1 zamówienia: Łącznik "Kobierzyce" od km 0+000,00 do km 2+489,45 oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 13+500

10.08.2007 r. -  ogłoszenie przetargu na wybór Wykonawcy

06.10.2008 r.  - podpisanie umowy z Wykonawcą,

- Wykonawcą robót jest firma Budimex S.A., Warszawa,

- zaakceptowana Kwota Kontraktowa 779 312 370,20 zł brutto

15.10.2008 r. -  przekazanie Wykonawcy placu budowy,

- data zakończenia robót:

Odcinek 1 – Magnice – węzeł ”Nowa Wieś” (Łącznik ”Kobierzyce” od km 0+000 do km 2+489,45 oraz autostrada A8 od km 1+603,81 do km 6+400) – oddany do ruchu w dniu 30.12.2010 r.

Odcinek 2 – Węzeł ”Nowa Wieś” – węzeł ”Lotnisko” (autostrada A8 od km 6+400 do km 13+500) – oddany do ruchu w dniu 05.05.2011 r.

Część 2 zamówienia: Autostrada A8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75, odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+00,00 do km 00+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

10.08.2007 r. -  ogłoszenie przetargu na wybór Wykonawcy

22.10.2008 r. - podpisanie umowy z Wykonawcą

- Wykonawcą robót jest Konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o. Warszawa – lider oraz partnerzy firma Heilit+Woerner Budowlana Sp. z o.o. Wrocław, Dywidag Bau GmbH Monachium, Mostostal Warszawa S.A.

- zaakceptowana Kwota Kontraktowa 2 058 107 021,34 zł brutto

- data zakończenia robót:

Odcinek 1 – od km 23+300 do 28+368, odcinek drogi ekspresowej S-8 od km 0+000 do km 0+500 w węźle Pawłowice oraz łącznik Długołęka od km 0+575 do km 6+235 – oddany do ruchu w dniu 15.07.2011 r.

Odcinek 2 – od km 13+500 do km 18+174 oraz 19+960 do 23+300, w tym System Informacji Autostradowej w całym zakresie – oddany do ruchu w dniu 15.07.2011 r.

Część 2a zamówienia: Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi na odcinku od km 18+174 do 19+960 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

06.04.2007 r. - ogłoszenie przetargu na wybór Wykonawcy

20.05.2008 r. podpisanie umowy z Wykonawcą,

- Wykonawcą robót jest konsorcjum firm: Mostostal Warszawa S.A. oraz Acciona Infraestructuras S.A.

- zaakceptowana Kwota Kontraktowa 576 781 702,11 zł brutto

10.06.2008 r.  - przekazanie placu budowy Wykonawcy robót,

- data zakończenia robót: 23.08.2011 r.

 

Nadzór inwestorski nad całością zadania do lipca 2011 r.:

Konsorcjum firm:

EGIS ROUTE – SCETAUROUTE S.A. Oddział w Polsce – Lider

Egis Poland Sp. z o.o. – Partner

Biprogeo – Projekt Sp. z o.o. – Partner

Nadzór inwestorski obecnie:

Część 1 AOW A-8 – Egis Poland Sp. z o.o.

Część 2 oraz 2a AOW A-8 – Ekocentrum Sp. z o.o.

II. Opis inwestycji:

1. Przebieg drogi:

AOW A-8 cz. 1

Projektowany odcinek Obwodnicy Wrocławia A-8 przebiega począwszy od łącznika „Kobierzyce” w pobliżu miejscowości Domasław po północno – zachodniej stronie Wrocławia do ul. Granicznej gdzie kończy się zakres projektu dla odcinka I.

Łącznik Kobierzyce łączy istniejącą drogę krajową Nr 8 Kudowa – Wrocław z projektowaną AOW. Długość odcinka 2+502,75 km. Rozpoczyna się w miejscowości Magnice i łączy z AOW w km 1+603,81.

Projektowany I odcinek AOW przebiega przez tereny, które można określić jako tereny rolnicze. Na końcowym odcinku występuje zabudowa luźna rozproszona. Konfiguracja terenu płaska niezalesiona.

 

AOW cz. II

Projektowana część II autostrady A8 – Autostradowej Obwodnicy Wrocławia rozpoczyna się w km 13+500 tuż za ulicą Graniczną we Wrocławiu. Prawie na całym projektowanym odcinku autostrada przebiega przez Wrocław, jedynie na odcinku o długości ok. 1,55 km po przekroczeniu rzeki Widawy przebiega przez teren gminy Wisznia Mała w powiecie Trzebnickim. Na końcowym odcinku o długości ok 0,5 km autostrada ponownie wkracza na teren miasta Wrocławia i kończy się w km 28+368,7 tuż przy granicy miasta w rejonie dzielnicy Pawłowice.

 Łącznik „Długołęka: łączy się w węźle „Pawłowice” z autostradą A8 i drogą S8.

 

AOW cz. IIa

Projektowana część IIa to most przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi na odcinku od km 18+174 do 19+960 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

2. Podstawowe parametry techniczne:

2.1. Droga od km 1+603,81 do węzła ”Kobierzyce”

- klasa drogi: S

- funkcja: droga ekspresowa A8

- prędkość projektowa: Vp = 100 km/h

- prędkość miarodajna: Vm = 110 km/h

- jezdnie: dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każdy o szerokości 3,50m oraz pasy awaryjne po 2,50m

- pasy włączania/wyłączania i przeplatania: szerokość 3,50m + opaska 1,00m

- pas dzielący: szerokość 5,00m w tym dwie opaski po 0,50m

- pobocza 1,25m lub 1,80 w przypadku usytuowania latarń po obu stronach drogi

- korona drogi 26,50÷30,50m

- kategoria ruchu: KR6

- obciążenia: 115kN/oś

 

2.2. Droga od węzła ”Kobierzyce” do rejonu węzła „Nowa Wieś”

- klasa drogi: S

- funkcja: droga ekspresowa A-8

- prędkość projektowa: Vp = 100 km/h

- prędkość miarodajna: Vm = 110 km/h

- jezdnie: dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każdy o szerokości 3,50m + dodatkowo na każdym kierunku pas przeplatania szerokości 3,50m i opaska 1,0m

- pas dzielący: szerokość 5,00m w tym dwie opaski po 0,50m

- pobocza 1,25m lub 1,80 w przypadku usytuowania latarń po obu stronach drogi

- korona drogi 26,50÷30,50m

- kategoria ruchu: KR6

- obciążenia: 115kN/oś

 

2.3. Autostrada A8 od rejonu węzła „Nowa Wieś” do km 13+500,00

- klasa drogi: A

- funkcja: autostrada A-8

- prędkość projektowa: Vp = 120 km/h

- jezdnie: dwie jezdnie po trzy pasy ruchu każdy o szerokości 3,50m oraz pasy awaryjne po 3,00m

- pasy włączania/wyłączania: szerokość 3,50m + opaska 1,00m lub 2,00m

- pas dzielący: szerokość 5,00m w tym dwie opaski po 0,50m

- pobocza 1,25m lub 1,80 w przypadku usytuowania latarń po obu stronach drogi

- korona drogi 34,50÷37,10m

- kategoria ruchu: KR6

- obciążenia: 115kN/oś

 

2.4. Autostrada A8 ok km 13+500 do km 23+426 (węzeł „Widawa”)

- klasa drogi: A

- funkcja: autostrada A-8

- prędkość projektowa: Vp = 120 km/h

- jezdnie: dwie jezdnie po trzy pasy ruchu każdy o szerokości 3,50m oraz pasy awaryjne po 3,00m

- pasy włączania/wyłączania: szerokość 3,50m + opaska 1,00m lub pas awaryjny 2,00m

- pas dzielący: szerokość 5,00m w tym dwie opaski po 0,50m

- pobocza 1,25m lub 2,00m

- kategoria ruchu: KR6

- obciążenia: 115kN/oś

 

2.5. Autostrada A8 od km 23+426 (węzeł „Widawa”) do końca trasy (węzeł „Pawłowice”)

- klasa drogi: A

- funkcja: autostrada A-8

- prędkość projektowa: Vp = 120 km/h
- jezdnie: dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każdy o szerokości 3,75m oraz pasy awaryjne po 3,00m

- pasy włączania/wyłączania: szerokość 3,50m + opaska 1,00m

- pas dzielący: szerokość 5,00m w tym dwie opaski po 0,50m

- pobocza 1,25m lub 2,00m

- kategoria ruchu: KR6 – konstrukcja indywidualna

- obciążenia: 115kN/oś

 

III. Ochrona środowiska:

Budowa ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt, przepustów ekologicznych wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym.