Serwis GDDKiAOpisy

S5 Wrocław-Korzeńsko

Droga ekspresowa S5 Korzeńsko - Wrocław

 

Oddział: Wrocław

Długość: 48,034 km

Obecny etap: oddany do użytku

Lata realizacja: 2014 – 2017

Wartość projektu: ok. 1,84 mld

 

1. Etap zrealizowany

23.08.2010r. decyzja RDOŚ we Wrocławiu nr RDOŚ-02-WOOŚ-6613-1/86/09/10/ama ustalająca środowiskowe uwarunkowania „dla przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S5 na odcinku Korzeńsko (bez węzła) węzeł Widawa Wrocław według wariantu IC z korektą jego przebiegu w rejonie miejscowości Psary

12.01.2011 r. GDOŚ wydał Decyzję zmieniającą  zapisy punktu  w pkt. 8 ww. decyzji i orzekł o ostateczności decyzji
28.05.2012r. Wojewoda Dolnośląski wydał decyzję ZRID pn. Budowa drogi ekspresowej S5 Poznań – Wrocław, na odcinku Korzeńsko (bez węzła) – węzeł „Widawa” Wrocław
02.07.2013r. postępowanie przetargowe w systemie „Zaprojektuj i Buduj” – ogłoszenie o zamówieniu

31.07.2014 r. – podpisanie umowy zad. 1, BUDIMEX S.A. (lider) HEILIT+WOERNER Sp. z o.o. (partner)

12.09.2014r – podpisanie umowy z DRAGADOS S.A.

10.09.2014r. – Astaldi S.p.A
29.09.2015r. – podpisanie umowy o dofinansowanie nr POIŚ 03.01.00-00-0005/15-00 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020

Wartość dofinansowania z Unii Europejskiej 911 126 425,26 zł

 

6.11.2017r. – oddanie do użytkowania odcinka o łącznej dł. 19,25 km. Do ruchu przekazano całe zadanie 1 od węzła Korzeńsko (bez węzła) (dł. 14,942 km), a także 6 tygodni przed czasem, fragment zadania 2 (dł. 4,300 km), do w. Krościna.

22.12.2017r. oddany do użytkowania odcinek o łącznej długości ok. 30 km.  Do ruchu przekazano pozostały odcinek zadania 2 oraz całe zadanie 3, czyli odcinek od w. Krościna do węzła Wrocław Północ.

 

II. Opis inwestycji:  

1. Przebieg drogi
Droga ekspresowa S5 łączy Dolny Śląsk z północną częścią Polski, a autostradę A4 z autostradą A2. Ułatwia transport dalekobieżny i odciąża sieć dróg lokalnych. Pozwala wyprowadzić ruch z terenów zabudowanych, co oznacza mniejszy hałas, mniej spalin i mniejsze zużycie dróg lokalnych przebiegających przez poszczególne miejscowości.

 

W ramach inwestycji zrealizowano m.in.:
- budowę dwujezdniowego odcinka drogi ekspresowej o długości 48,034 km; z rezerwą terenu pod trzeci pas ruchu w pasie dzielącym szerokości 12 m,
-  przebudowę istniejącego układu drogowego w rejonie projektowanego odcinka drogi S-5;
- przebudowę istniejących odcinków drogi krajowej nr 5 w rejonie przebiegu po jej śladzie drogi ekspresowej lub w rejonach przecięć z projektowaną drogą S-5;
- przebudowę istniejących odcinków dróg wojewódzkich: nr 339 Żmigród – Wołów i nr 340 Trzebnica – Oborniki Śl. w rejonach przecięć z projektowaną drogą S-5;
- przebudowę istniejących odcinków drogi powiatowych w rejonach przecięć z projektowana drogą S-5;
- przebudowę istniejących odcinków dróg gminnych w rejonach przecięć z projektowana drogą S-5;
- budowę odcinków dróg dojazdowych dla obsługi przyległego terenu o nawierzchni bitumicznej lub gruntowej ulepszonej;
- budowę uzbrojenia terenu oraz przebudowę uzbrojenia kolidującego z projektowaną drogą w zakresie: oświetlenia, sieci elektroenergetycznych, sieci gazowej, sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających, kanalizacji sanitarnej oraz telekomunikacji,
- stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych - urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu (w tym: bariery drogowe, oznakowanie poziome, pionowe),
- rozbiórkę obiektów budowlanych i elementów kolidujących z inwestycją,
- wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi S5,
- wykonanie nasadzeń zieleni,
- obustronne ogrodzenia drogi ekspresowej,
- Konstrukcję Systemu Zarządzania Ruchem,
- budowę elementów wyposażenia drogi takich jak:

• budowę systemu odwodnienia powierzchniowego oraz wgłębnego,
• wykonanie urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ogrodzenia, ekrany akustyczne, ekologiczne i przeciwolśnieniowe i urządzenia podczyszczające wody opadowe

 

2. Węzły
Na dolnośląskim odcinku S5 wybudowano sześć węzłów drogowych zapewniających powiązanie nowego odcinka drogi z istniejącym układem drogowym

• węzeł „Żmigródek” (około km 114+289) zlokalizowany w m. Żmigródek na przecięciu projektowanej drogi S-5 z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 5 Poznań – Wrocław,
• węzeł „Żmigród” (około km 118+271) zlokalizowany na terenie gminy Żmigród na przecięciu S-5 z drogą wojewódzką nr 339 Wołów – Żmigród,
• węzeł „Krościna” (około km 127+511) zlokalizowany na terenie gminy Prusice na przecięciu S-5 z istniejącą drogą powiatową nr 1350D Prusice-Krościna Wielka oraz z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 5 Poznań-Wrocław,
• węzeł „Prusice” (około km 132+382) zlokalizowany na przecięciu projektowanej S-5 z istniejącą drogą powiatową nr 1346D Prusice – Piekary,
• węzeł „Trzebnica” (około km 140+125) na przecięciu S-5 z drogą wojewódzką nr 340 Trzebnica-Oborniki Śląskie,
• węzeł „Kryniczno” (około km 150+575) zlokalizowany na terenie gminy Wisznia Mała na przecięciu S-5 z istniejącą drogą krajową nr 5 Poznań – Wrocław

oraz rozbudowano węzeł „Widawa”, który został wykonany w ramach Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8; obecna nazwa węzła to „Wrocław – Północ”.

4.  obiekty inżynierskie

Wybudowano wiele obiektów inżynierskich (wiaduktów, mostów) w ciągu jezdni głównych oraz dróg poprzecznych, w sumie 46 obiektów mostowych, w tym poniższe, które realizowane były metodą nasuwania podłużnego:

- MS6 – długość 740 m - przebiegający nad rzeką Baryczą oraz linią kolejową Wrocław – Poznań. Most pomiędzy Żmigrodem, a Żmigródkiem prowadzi kierowców szerokim, łagodnym łukiem, którego promień wynosi 2620 metrów. Most posiada dwie równoległe estakady, oddzielne dla każdej jezdni drogi ekspresowej. Obie jezdnie mostu mają po 3 pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy oraz pas awaryjny. Każda z estakad składa się z 13 przęseł o rozpiętości od 48 do 81,5 metra.

- MS36 – przebiegający nad rzeką Ława w miejscowości Wisznia Mała, pięcioprzęsłowy – długość 266 m

- MS41 - przebiegający nad rzeką Widawą oraz terenami zalewowymi. Przeprawa ma 13 przęseł i 2 jezdnie po 2 pasy ruchu oraz pasy zapasowe i pasy awaryjne – długość 750 m

5. MOPY
W ramach inwestycji wybudowano dwie pary MOPów: MOP Morzęcino Zachód i Wschód oraz MOP Wisznia Mała Zachód i Wschód.

6. Obwód Utrzymania Drogi

W ramach inwestycji wybudowano Obwód Utrzymania Drogi „Krościna” mający na celu zapewnienie całorocznego bieżącego utrzymania drogi oraz urządzeń obsługi, organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku drogi S-5.

 

III. Ochrona środowiska
 W ramach zadania wybudowano ekrany akustyczne, ekologiczne i przeciwolśnieniowe, przepusty ekologiczne wraz z systemem ochronno –naprowadzającym, zieleń naprowadzająca, system odprowadzenia wód opadowych, urządzenia podczyszczające.