Serwis GDDKiAOpisy

S3 Bolków-Lubawka

Oddział: Wrocław

Długość: ok. 31,37 km

Obecny etap : realizacja w systemie projektuj i buduj

 

 

Budowę drogi ekspresowej S3 Bolków – Lubawka (granica państwa) podzielono na dwa zadania, które będą realizowane w tym samym czasie:
ZADANIE III : od węzła Bolków (bez węzła) do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła), długość około: 16,1 km
ZADANIE IV: od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy państwa, długość około: 15,3 km I.

 

ETAPY REALIZACJI INWESTYCJI:

Etap prac przygotowawczych:
Rok 2002 - opracowano „Studium Techniczno – Ekonomiczne przebiegu drogi ekspresowej S3 na terenie województwa dolnośląskiego od rejonu miejscowości Nowe Miasteczko do przejścia granicznego k/m Lubawka”
Rok 2003 – odbyło się uzupełniające posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad.
Rok 2005 – 2010 - opracowanie Koncepcji Programowej dla drogi ekspresowej S-3 na odcinku Legnica – Lubawka.
Rok 2010 - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na „Budowie drogi ekspresowej S-3 na odcinku Legnica (węzeł A-4) – Lubawka (granica państwa)”.
Rok 2010 – 2013 - wykonanie dokumentacji budowlanej dla zadania pn.”Budowa drogi S-3 Legnica (A4) – Lubawka”.
Rok 2016 - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na „Budowie drogi ekspresowej S-3 na odcinku Legnica – Lubawka od km 67+650 do granicy państwa z drogą R11 (strona czeska).
Rok 2017 – wszczęcie procedury przetargowej na wyłonienie Wykonawców robót budowlanych oraz Wykonawców nadzoru inwestorskiego dla Zadania III i Zadania IV drogi ekspresowej S3 Bolków – granica państwa. Realizację inwestycji przewidziano w systemie „projektuj i buduj”.

Etap robót budowlanych:
17.10.2018 r. - podpisano umowę na realizację drogi S3 Bolków - granica państwa, Zadanie III tj. od węzła Bolków (bez węzła) do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła). System realizacji : projektuj i buduj Wykonawca: Konsorcjum firm PORR S.A. (Lider) i PORR Gau GmbH (Partner); Wartość kontraktu: ok. 1 536,9 mln zł.
17.10.2018 r. - podpisano umowę na realizację drogi S3 Bolków - granica państwa, Zadanie IV tj. od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy państwa System realizacji : projektuj i buduj Wykonawca: Konsorcjum firm MOSTY ŁODŹ S.A. (lider) i Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowo-Inżynieryjnego S.A. (partner); Wartość kontraktu: ok. 879,7 mln zł.

31.10.2019r. do Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego we Wrocławiu złożony został wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy drogi ekspresowej S3 zad. III (odc. od węzła Bolków bez węzła do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła))

19.12.2019 r. - do Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego we Wrocławiu złożony został wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy drogi ekspresowej S3 zad. IV (odc. od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy państwa).

I. OPIS INWESTYCJI
Przebieg drogi:
Przedmiotowy odcinek drogi ekspresowej S3 rozpoczyna się od ~ km 38+255 (pikietaż projektowy) zaraz za węzłem Bolków (skrzyżowanie drogi S3 z drogą krajowa nr 5). Dalej biegnie na południe do węzła Bolków, równolegle do rzeki Sadówka na zachód od miejscowości Sady Dolne, po czym przecinając miejscowość Sady Górne trafia w pasmo Gór Wałbrzyskich. Przy miejscowości Stare Bogaczowice obiera kierunek zachodni, a w Nowych Bogaczowicach zaczyna biec na południowy – zachód. Od ~42+355,87 do ~km 44+628,87 oraz od ~km 48+657,33 do ~km 48+977,33 trasa przebiega w tunelach dwukomorowych. Biegnąc dalej trasa przecina tory kolejowe i rzekę Lesk, zmienia kierunek na zachodni i kieruje się do węzła Kamienna Góra Północ, za którym kolejno przecina rzekę Bóbr oraz w dwóch miejscach tory kolejowe. W okolicy Kamiennej Góry, którą trasa omija po stronie zachodniej, zmienia kierunek na południowy i biegnie do węzła Kamienna Góra Południe). Za węzłem przecina rzekę Bystra i ponownie rzekę Bóbr oraz tory kolejowe. Na dalszym odcinku trasa poprowadzona jest po wschodniej stronie terenów leśnych, a następnie przechodzi pomiędzy lasami. Droga S3 ponownie przecina tory kolejowe oraz rzekę Bóbr, omija miasto Lubawka po stronie zachodniej i biegnie do węzła Lubawka, za którym kieruje się na południe do granicy państwa. Przedmiotowy odcinek kończy swój bieg na granicy Polski z Czechami .Na całym odcinku przedmiotowej drogi ekspresowej S3 przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu, pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym, dostosowany do prognozowanego poziomu ruchu. Zaprojektowane, w ramach przedmiotowej inwestycji, węzły drogowe umożliwią bezpieczną komunikację i rozprowadzenie ruchu po pozostałej sieci drogowej oraz obsługę przyległego terenu poprzez sieć dróg dojazdowych.

 

II. PARAMETRY TECHNICZNE DLA INWESTYCJI
Podstawowe parametry techniczne projektowanej S3:

• klasa drogi S

• przekrój normalny 2 x 2

• szerokość pasów ruchu 3,50 m

• szerokość pasów awaryjnych 2,50 m

• nośność nawierzchni 115 KN/oś

• tunele TS26 oraz TS32 dwa tunele drogowe dwu-komorowe

• szerokość jezdni w tunelach 2 x 3,5 m pasy ruchu + 2,5 m pas awaryjny + 0,5 m opaska. II.

 

ZAKRES INWESTYCJI:

Budowa drogi S3 Bolków – granica państwa, o dł. ~31,37 km obejmuje w szczególności: realizację trzech węzłów drogowych, budowę obiektów inżynierskich w zakresie niezbędnym do sprawnego funkcjonowania zrealizowanej infrastruktury (m.in. mosty, tunele, wiadukty, przepusty), budowę dwóch MOP-ów rodz. II; budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych (krajowej, wojewódzkich, powiatowych, gminnych) , budowę ekranów akustycznych, budowę przejść dla zwierząt i ogrodzeń siatkowych niezbędnych do migracji zwierząt, budowę elementów bezpieczeństwa tuneli wraz z budynkami, budowę elementów infrastruktury drogowej), budowę urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz budowę ciągów pieszo – rowerowych Ponadto inwestycja będzie obejmowała przebudowę lub budowę urządzeń towarzyszących z zakresu branży telekomunikacyjnej, energetycznej, gazowej i wodociągowej.

Obiekty inżynierskie
Przewiduje się budowę 69 obiektów, w tym:
ZADANIE III - 33 obiektów inżynierskich (1 most, 7 wiaduktów w ciągu S3, 4 wiaduktów nad S3, 2 tunele, 1 przejazd gospodarczy, 13 przejść dla zwierząt);
ZADANIE IV – 36 obiektów inżynierskich (5 mosty, 9 wiaduktów w ciągu S3, 3 wiaduktów nad S3, 3 przejazdy gospodarcze, 16 przejść dla zwierząt).

Tunele drogowe
W ramach Zadania III zrealizowane zostaną dwa dwunawowe tunele drogowe:
 - Tunel TS-26.1 - jezdnia prawa drogi S3 (kierunek Lubawka), dł. ~2273 m
 - Tunel TS-26.2 – jezdnia lewa drogi S3 (kierunek Legnica), dł. ~2300 m
 - Tunel TS-32.1 - jezdnia prawa drogi S3 (kierunek Lubawka), dł. ~320 m
 - Tunel TS-32.2 – jezdnia lewa drogi S3 (kierunek Legnica), dł. ~320 m

Węzły
W ramach Zadania IV przewidziano realizacji 3 węzłów drogowych, tj.:

• Kamienna Góra Północ (skrzyżowanie drogi ekspresowej S3 z drogą krajową nr 5);

• Kamienna Góra Południe (skrzyżowanie drogi ekspresowej S3 z drogą wojewódzką nr 367);
• Lubawka (skrzyżowanie drogi ekspresowej S3 z drogą wojewódzką nr 369). MOP-y

W ramach Zadania III przewidziano realizację dwóch MOP-ów, tj.:
• MOP Jaczków II - ok. km 50+390 (pikietaż projektowy, lewa strona drogi S3);
• MOP Jaczków II - ok. km 50+350 (pikietaż projektowy, prawa strona drogi S3).

III. DECYZJE ADMINISTRACYJNE:
1. Decyzja środowiskowa:
• od węzła Bolków do km 67+650 - wydana 18 marca 2010r. - ważna do kwietnia 2020r.
• od km 67+650 do granicy państwa - wydana 29 czerwca 2016r. - ważna do sierpnia 2022r. 2.

Decyzja ZRID: Dla wskazanego odcinka drogi S3 od Bolkowa do granicy państwa, obecnie brak jest wskazanej decyzji ZRID.

 

Strony internetowe kontraktu:

zad. III http://s3-bolkow-kamiennagora.pl/

zad. IV http://s3-kamiennagora-granicapanstwa.pl/index.html