Serwis GDDKiAOpisy

S-1 Pyrzowice – Podwarpie

Oddział: Katowice

Długość – 9,722 km

Obecny etap – w realizacji

 

Budowa drogi S-1 Pyrzowice – Podwarpie (III etap z wyłączeniem odcinka I
w. ”Pyrzowice” – w. „Lotnisko”)

 

I. Realizacja

Etap zrealizowany: 

20.01.2004r. – Wojewoda Śląski wydał decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi ekspresowej S-1

06.06.2008r. - złożono wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach.

23.12.2008r. – uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S1 od węzła „Lotnisko” do miejscowości Podwarpie – dobudowa drugiej jezdni od km 2+158 do km 11+760.

17.05.2010r. - Decyzja Wojewody Śląskiego nr 7/2010 udzielająca zezwolenia na realizację inwestycji p.n. „Budowa drogi ekspresowej S-1 (III etap) – odcinek II węzeł „Lotnisko” – Podwarpie dobudowa drugiej jezdni km 2+158 - 11+760”.

 

Etap w realizacji:

23.11.2018 r. - podpisano umowę na pełnienie nadzoru nad realizacją robót oraz na zarządzanie Kontraktem z firmą INWEST – COMPLEX Sp. z o.o. z Gliwic.

26.11.2018 r. - podpisano umowę na realizację przedmiotowej inwestycji z konsorcjum firm: RUBAU Polska Sp. z o.o. (Lider) / CONSTRUCCIONES RUBAU Sp. A. (Partner).

14.12.2018 r. - przekazano Wykonawcy plac budowy.

21.04.2021 r. -  zakończenie kontraktu zgonie z umową.  

 

Więcej na stronie internetowej inwestycji:

http://s1pyrzowice-podwarpie.pl/

 

II. Opis inwestycji

Przebieg drogi:

• województwo: śląskie
• powiat: będziński, tarnogórski
• gmina: Ożarowice, Mierzęcice, Siewierz

Mapa orientacyjna inwestycji

 

 

Podstawowe parametry techniczne:

• klasa drogi: S
• prędkość projektowa: 100 km/h
• liczba pasów ruchu: 2x2 pasy ruchu
• szerokość pasa ruchu: 3,50 m
• szerokość jezdni: 7,00 m,
• szerokość pasa awaryjnego: 2,50m
• szerokość pasa dzielącego (bez opasek): 3,00 – 6,30m
• szerokość poboczy: min. 0,75m
• kategoria obciążenia ruchu: KR6
• obciążenie nawierzchni: 115 kN/oś

Zakres inwestycji:

Efektem rzeczowym planowanej inwestycji będzie dobudowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S-1 Pyrzowice – Podwarpie na odcinku od km 2+158,00 ÷ 11+760,00 oraz dostosowanie drogi do istniejącego przekroju na odcinku 120,00 m (od km 11+760,00 do km 11+880,00), pomiędzy istniejącymi węzłami Lotnisko i Podwarpie z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 115 kN/oś.

 

Cel inwestycji:

Droga S1 stanowi ważne połączenie w sieci drogowej Polski (trasa Pyrzowice – Zwardoń), jak również w VI europejskim korytarzu transportowym. Zrealizowanie budowy drugiej jezdni, na odcinku pomiędzy węzłami Lotnisko i Podwarpie, stanowić będzie połączenie istniejącego przekroju dwujezdniowego drogi ekspresowej S1, co w znacznej mierze przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

 

Obiekty inżynierskie: 

• 6 obiektów mostowych, w tym 5 wiaduktów i 1 most

III. Podział zadania inwestycyjnego na etapy i kolejność ich realizacji 

 

S-1 Pyrzowice – Podwarpie II etap - ZREALIZOWANY

Decyzja lokalizacyjna: 20.01.2004 r.

Pozwolenie na budowę:30.08.2004 r.

Podpisanie umowy: 14.10.2005 r.

Projektant: TRANSPROJEKT KRAKÓW

Wykonawca: STRABAG Sp. z o.o.

Nadzór Inwestorski: LAFRENTZ POLSKA Sp. z o.o.

Przekazanie Placu Budowy: 19.10.2005 r.

Zakończenie robót:18.01.2007 r.

 

            Budowa drogi ekspresowej S-1 na odcinku Pyrzowice-Podwarpie była bardzo ważnym przedsięwzięciem, o dużym znaczeniu komunikacyjnym nie tylko dla województwa śląskiego, ale również dla województw ościennych. Głównym celem budowy było zapewnienie połączenia realizowanej obecnie autostrady A-1 z drogami ekspresowymi S-1 Bielsko-Biała – Cieszyn i S-69 Bielsko Biała – Żywiec - Zwardoń, drogami krajowymi nr 1 i 86 i pozostałą siecią dróg województwa śląskiego. Droga umożliwia połączenie aglomeracji województwa śląskiego i województw sąsiednich z Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pyrzowicach a także obsługę krajowego i międzynarodowego ruchu osobowego i towarowego, związanego z komunikacją lotniczą. Inwestycja ujęta była w Programie Rządowym dostosowania sieci drogowej TINA w Polsce do standardu naciskowego 115 kN/oś do 2015 roku, w Strategii Gospodarczej Rządu „Infrastruktura – klucz do rozwoju” oraz w Strategii Rozwoju Województwa Śląskiego na lata 2000 – 2015.

 

            Cała budowa, podzielona na dwa etapy, obejmowała wybudowanie 13 kilometrów drogi ekspresowej, budowę dwóch węzłów drogowych, 15 obiektów mostowych oraz wykonanie prac przezbrojeniowych. Etap pierwszy, zlokalizowany na terenie gminy Siewierz, obejmował budowę 3 kilometrów drogi S-1 oraz budowę węzła drogowego Podwarpie na skrzyżowaniu drogi S-1 z drogą krajową nr 1. Zadanie to zrealizowano i rozliczono w latach od 2002 do 2004, wykorzystując na ten cel 21,5 milionów euro, w tym całą unijną dotację w wysokości 15,2 milionów euro.

 

            Etap drugi, zlokalizowany na terenie gminy Mierzęcice, rozpoczęto w październiku 2005 roku. Stanowił on kontynuację robót wykonanych w pierwszym etapie i polegała na wybudowaniu jednej jezdni drogi S-1 o długości 9,5 kilometrów od węzła Podwarpie do lotniska w Pyrzowicach.

 

W sumie, w ramach II-go etapu, wykonano: roboty ziemne (ponad 500 tyś m3 wykopów i ponad 500 tys. m3 nasypów), roboty drogowe: wbudowano ponad 80 tys. ton mas bitumicznych, obiekty inżynieryjne – wykonano 11 obiektów mostowych (6 obiektów mostowych w ciągu drogi S-1 i 5 obiektów nad drogą o łącznej długości prawie 700 metrów), 2 estakady techniczne i 1 przepust; łącznie na obiekty inżynieryjne zużyto 15 tysięcy m3 betonu i 2 300 ton stali konstrukcyjnej, wykonano budowę i przebudowę elementów infrastruktury – linie średnich i niskich napięć o długości ponad 5-ciu kilometrów, oświetlenie uliczne o długości 2 kilometrów, linie telekomunikacyjne o długości 5-ciu kilometrów; sieci wodociągowe o długości prawie 3-ech kilometrów; sieci gazowej wysoko, średnio i niskoprężnej o długości ponad 4 kilometrów. W dniu 20 listopada 2006 roku droga S-1 na odcinku Pyrzowice – Podwarpie została uroczyście otwarta przez Ministra Transportu Pana Jerzego Polaczka.

 

Kategoria drogi: S

Prędkość projektowa: Vp = 100 km/h (80 km/h dla jednej jezdni)

Kategoria ruchu: KR6

Ilość jezdni: 1

Szerokość pasa ruchu: 3,5 m

Szerokość pasa awaryjnego: 2,0 m

Nasypy: 533,9 tys. m3

Wykopy: 573,4 tys. m3

 

S-1 Pyrzowice – Podwarpie III etap – W TRAKCIE REALIZACJI

Pozwolenie na budowę: decyzja ZRID z dnia 17.05.2010 r.

Podpisanie umowy: 26.11.2018 r.

Projektant: TRAKT Sp. z o.o. sp. k.

Wykonawca: RUBAU Polska Sp. z o.o. / CONSTRUCCIONES RUBAU Sp. A.

Nadzór Inwestorski: INWEST-COMPLEX Sp. z o.o.

Przekazanie Placu Budowy: 14.12.2018 r.

Planowane zakończenie robót:26.04.2021 r.

 

Strona internetowa realizowanej inwestycji:

http://s1pyrzowice-podwarpie.pl/