Archiwum 2019

Pracowity rok 2019

Zdecywanie najważniejszym wydarzeniem mijającego roku, było podpisanie umowy na budowę ostatniego odcinka autostrady A1 w Łódzkiem . Nastąpiło to 18 kwietnia. Wraz z tym faktem, można było stwierdzić, że wszystkie brakujące odcinki autostrady A1 są w realizacji! Odcinek Węzeł Piotrków Trybunalski Południe - węzeł Kamieńsk jest najdłuższym odcinkiem realizacyjnym na terenie województwa łódzkiego i liczy ponad 24 km.   Wszystkie pozostałe brakujące odcinki autostrady A1 są w fazie budowy. (Również odcinek „E” między granicą województwa łódzkiego i obwodnicą Częstochowy – budowany przez katowicki Oddział GDDKiA). Od momentu podpisania umowy, w Łódzkiem, będzie w  budowie 64 kilometrów autostrady A1, stanowiącej komunikacyjny kręgosłup kraju. Nowa droga będzie także nową jakością, jeśli chodzi o standard podróżowania. Poprawi się nie tylko sam komfort podróży ale radykalnie zmienią się również: bezpieczeństwo i przepustowość drogi. W miejsce dwujezdniowej drogi krajowej o dwóch pasach ruchu i nawierzchni bitumicznej, pojawi się nowoczesna autostrada. Znikną skrzyżowania jednopoziomowe, które były źródłem wielu kolizji i wypadków, w tym bardzo groźnych, a na nową trasę będziemy mogli dostać się za pośrednictwem wygodnych i bezpiecznych węzłów bezkolizyjnych. Ruch lokalny zabezpieczą nowoprojektowane drogi w sąsiedztwie autostrady. Novum będzie fakt, że trasa będzie miała bardzo trwałą i nowoczesną nawierzchnię betonową, co oznacza  ponadprzeciętną trwałość . Według ocen specjalistów powinna wytrzymać bez poważniejszych zabiegów remontowych 30-40 lat. Kolejną zmianą będzie to, że każda jezdnia w miejsce dwóch, będzie miała trzy pasy ruchu! To podniesie przepustowość nowej trasy o 50% w stosunku do stanu obecnego. Realizacja tej strategicznej trasy jest, zarówno dla inwestora, jak i dla wykonawców, wyzwaniem szczególnym, ponieważ proces, jest de facto, rozbudową istniejącej drogi krajowej nr 1 do standardu autostrady. Trzeba więc nie tylko prowadzić prace budowlane ale także zapewnić przejezdność i zadbać o bezpieczeństwo tak podróżujących, jak i wykonawców.  Zakończenie budowy tego odcinka, będzie ukoronowaniem dzieła, co upoważni do stwierdzenia, że w Polsce zakończono budowę autostrady A1! Dzięki temu w przyszłości przejazd z południa kraju do portów trójmiejskich skróci się do 6 godzin! Podniesie to zdecydowanie konkurencyjność i zachęci do korzystania z ich usług kontrahentów z takich krajów, jak: Czechy, Słowacja i Węgry.

 

 

 

W połowie maja została podpisana umowa na budowę 10 sygnalizacji świetlnych  i sześciu zatok autobusowych na drodze krajowej nr 12 między Srockiem i Piotrkowem Trybunalskim oraz na odcinku  DK 91 od Piotrkowa Trybunalskiego do  Radomska. Będzie tam  wkrótce znacznie bezpieczniej . Sygnalizacje świetlne zostaną zamontowane na skrzyżowaniach w Srocku, Rękoraju, Karwinie, Jarostach Dużych, Niechcicach, Kamieńsku i Kletni. Zaś w Rozprzy i Radomsku pojawią się na przejściach dla pieszych. Prace są właśnie finalizowane.

 

W dniu 30 maja 2019 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla drogi ekspresowej S12 na odcinku Piotrków Trybunalski (A1) – Opoczno (gr. woj. łódzkiego i mazowieckiego) oraz drogi ekspresowej S74 na odcinku Sulejów (S12) – gr. woj. łódzkiego i świętokrzyskiego. Droga ma zostać zaprojektowana w taki sposób by w jak najmniejszym stopniu ingerować w tereny zabudowane i omijać w miarę możliwości tereny chronione przyrodniczo. Obie nowe drogi ekspresowe będą miały dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z możliwością budowy trzeciego w przyszłości. Długość drogi ekspresowej S12 w Łódzkiem to ponad 61 km, zaś drogi S74, nieco ponad 24 km. W ramach projektu przewiduje się także budowę; 13 węzłów drogowych (8 w ramach S12 i 5 w ramach S74), oraz ośmiu miejsc obsługi podróżnych I, II i III kategorii. Za ochronę zwierząt będą odpowiadały liczne przejścia dla zwierząt, przed hałasem będą z kolei chroniły ekrany dźwiękochłonne. Droga ekspresowa S12 jest częścią szlaku krajowego wschód - Zachód, łączącego granice kraju: Dorohusk - Łęknica, zaś S74 ma łączyć centrum kraju z Podkarpaciem.

 

 

Znacznie poprawi się także bezpieczeństwo na DK 72. Pod koniec sierpnia, w Balinie u zbiegu DK 72 z DW 473 ruszyła budowa ronda.  Dotychczas wlot drogi wojewódzkiej znajdował się na łuku drogi i włączał się w drogę krajową pod ostrym kątem, co znacznie ograniczało pole widzenia i powodowało wiele niebezpiecznych sytuacji. Rondo, które powstanie, uspokoi ruchu i pozwoli każdemu płynnie i bezpiecznie włączyć się do jazdy. W czasie prowadzonych robót droga krajowa, mimo, że z ograniczeniami, będzie dostępna dla samochodów cały czas. Również przez cały okres prac będzie można z niej zjeżdżać na drogę wojewódzką 473. Inaczej będzie dla podróżujących tą  Inwestycja prowadzona jest w ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych, wykonawcą jest firma Strabag. Koszt przebudowy to nieco ponad 4,2 mln. Termin zakończenia prac wyznaczono na 31 lipca 2020 roku.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12 września, w Głuchowie na DK 12 w pobliżu skrzyżowania z ulicą Gołygowską - drogą powiatową Głuchów - Grabica, pojawiły się pierwsze ekipy budowlane. W tym miejscu powstanie, rondo, co pozwoli lepiej skomunikować DK 12 i DK 91 z autostradą A1.  Nowo wybudowane rondo zastąpi istniejące skrzyżowanie z sygnalizacją. Pozwoli to na poprawę bezpieczeństwa i uspokojenie ruchu. Prace, zgodnie z warunkami kontraktu mają się zakończyć do 15 listopada 2020 roku. Wybudowane rondo pozwoli łatwiej i bezpieczniej zjechać na autostradę A1 w kierunku Katowic, jadącym od strony Srocka DK 12.