Archiwum 2011

AUTOSTRADA A 4 KRAKÓW - TARNÓW

DANE DLA WSZYSTKICH TRZECH ODCINKÓW:
Autostrada A4 Kraków – Tarnów o długości 76,8 km będzie zbudowana w klasie technicznej A (najwyższej); skrajnia pionowa będzie miała 4,7 m. Nawierzchnia bitumiczna zostanie dostosowana do przenoszenia obciążeń 115 kN/oś. Każda z dwu jezdni autostrady będzie miała dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m każdy (2 x 3,75 m szerokości), pas awaryjny (3 m), pobocze gruntowe (1,25 m). Jezdnie będą rozdzielone pasem dzielącym o szerokości 5 m (4-metrowy pas zieleni + 2 x 0,5 m opaski bitumiczne). Na trasie autostrady powstanie 6 węzłów autostradowych.

Zakres prac mostowych będzie ogromny – pomiędzy Krakowem a Krzyżem powstanie ponad 100 obiektów inżynierskich: 33 wiadukty autostradowe, 43 wiadukty drogowe, 15 mostów autostradowych, 6 przejść dla zwierząt, 9 mostów drogowych. Na trasie autostrady zbudowanych zostanie 8 Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP), w tym cztery MOP I, dwa MOP II oraz dwa MOP III*. Powstaną trzy stacje poboru opłat.


ODCINEK I

KRAKÓW - SZARÓW (19,9 km)

Na odcinku od węzła "Bieżanów" do węzła "Szarów" (na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 75 Niepołomice - Targowisko) powstanie: 15 wiaduktów autostradowych, 6 wiaduktów drogowych, 5 mostów autostradowych, 1 przejście dla zwierząt, 3 mosty drogowe. Na trasie autostrady zbudowane zostaną dwa MOPy I: "Zakrzów" i "Podłęże" oraz stacja poboru opłat w Staniątkach. Na tym odcinku A4 powstaną dwa węzły autostradowe: "Bieżanów" i "Szarów".

ODCINEK II
SZARÓW - BRZESKO (23,1 km)

Na odcinku od węzła "Szarów" do węzła "Brzesko" powstaną: 4 wiadukty autostradowe, 16 wiaduktów drogowych, 4 mosty autostradowe, 3 przejścia dla zwierząt, kładka dla pieszych, wiadukt kolejowy. Na trasie autostrady zbudowane zostaną dwa MOPy: "Kłaj" (MOP III) i "Stanisławice" (MOP II) oraz stacja poboru opłat w Bochni. Na tym odcinku A4 powstaną dwa węzły autostradowe: "Bochnia" i "Brzesko".


ODCINEK III
BRZESKO - KRZYŻ (33,8 km)

Autostrada pomiędzy węzłami "Brzesko" i "Krzyż" przebiega przez tereny 7 gmin: Brzesko, Borzęcin, Wojnicz, Wierzchosławice, Żabno, Lisia Góra i Tarnów. Na trasie powstanie: 13 wiaduktów autostradowych, 6 mostów autostradowych, 19 wiaduktów drogowych, 2 przejścia dla zwierząt będące zarazem wiaduktami drogowymi, 6 mostów w ciągu dróg zbiorczych, dodatkowo powstaną również obiekty na drogach poprzecznych i dojazdowych. Na trasie autostrady zbudowane zostaną cztery Miejsca Obsługi Podróżnych: "Mokrzyska" (MOP I), "Bagno" (MOP I), "Rudka" (MOP II) i "Komorów" (MOP III) oraz stacja poboru opłat w Brzesku. Na tym odcinku A4 powstaną dwa węzły autostradowe: "Wierzchosławice" – na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 975, oraz "Krzyż" – na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 73 Tarnów - Kielce. Oba węzły będą także służyć do wprowadzenia ruchu z autostrady do Tarnowa. Wszystkie krzyżujące się z autostradą drogi poprowadzono bezkolizyjnie wiaduktami nad lub pod autostradą.

W stosunku do poprzedniego projektu, nastąpiły niewielkie zmiany przebiegu trasy.

W Mokrzyskach, zgodnie z sugestiami lokalnego samorządu, na niespełna 4-kilometrowym odcinku przesunięto oś autostrady o maksymalnie 50 m w kierunku południowym.

W Wokowicach, w związku z kolizją trasy autostrady z nasypem kolejowym, zaproponowano wariantowe rozwiązanie polegające na przesunięciu osi autostrady o maksymalnie 30 m
na ok. 2-kilometrowym odcinku. Natomiast w Tarnowie złagodzono przebieg trasy autostrady przez zastosowanie większych promieni łuków poziomych (w poprzedniej wersji małe promienie łuków powodowałyby konieczność ograniczenia prędkości na autostradzie do 100 km/h).

Zakres projektu autostrady zwiększono o 6-kilometrowy odcinek drogi klasy GP, stanowiącej łącznik pomiędzy węzłem "Wierzchosławice" a węzłem "Krakowska" na południowej obwodnicy Tarnowa. Oprócz skomunikowania Tarnowa z autostradą, łącznik umożliwi także włączenie drogi wojewódzkiej nr 975 Wojnicz – Dąbrowa Tarnowska do sieci ulic Tarnowa. Na trasie łącznika przewidziano: budowę bezkolizyjnego węzła na włączeniu do ulicy Witosa, bezkolizyjne przeprowadzenie ulic Dunajcowej, Czarna Droga, Lisia i Pasterska, budowę skrzyżowań jednopoziomowych z ulicami Zbylitowską i Zielną
oraz budowę dwupoziomowego węzła "Krakowska" na końcu odcinka. Budowa łącznika realizowana będzie etapami jako inwestycja niezależna od budowy autostrady; najpierw powstanie jedna jezdnia.

----------------------------------------

* MOP I - parking + toaleta

MOP II - parking + toaleta + stacja benzynowa + restauracja
MOP III - parking + toaleta + stacja benzynowa + restauracja + motel
Inwestor buduje jedynie MOPy I, natomiast na wyznaczonych i przygotowanych miejscach podmioty komercyjne budują stacje benzynowe, restauracje i motele.