Podczas budowy Zachodniej obwodnicy miasta Poznania: etap IIa Złotkowo - węzeł Rokietnica, przy konstrukcji wiaduktu kolejowego WS 3a zastosowano nowatorską i rzadko stosowaną metodę przecisku. Umozliwia ona budowę wiaduktu bez zatrzymywania ruchu kolejowego. Rozwiązanie takie stosuje się w miejscach, gdzie nie może nastąpić zatrzymanie ruchu pociagów. Wcześniej przygotowaną żelbetową konstrukcję tunelu o wymiarach 22,15X8,5 m i wadze 2400 t  umieszczono na "płycie startowej" i przy pomocy siłowników wsunięto pod tory.

źródło:

GDDKiA O/Poznań

17.04.2012