Podobnie jak w przypadku remontu mostu w Krośnie Odrzańskim o którym pisaliśmy wcześniej, wiadukt nad linią kolejową wymaga wymiany dylatacji, ze względu na ich zły stan. Sekwencja prowadzenia robót wygląda podobnie, tzn. remont prowadzony będzie połówkowo. Przez pierwsze dwa tygodnie zostanie przeprowadzona wymiana dylatacji na jednym pasie drogi, a następnie przez kolejne dwa tygodnie wymiana obejmie drugi pas drogi. Dzięki takiemu rozwiązaniu ruch na wiadukcie będzie odbywał się w systemie wahadłowym, bez konieczności zamykania odcinka drogi.
Więcej szczegółów na temat technologii wymiany dylatacji: http://gddkia.gov.pl/pl/a/11330/Remont-mostu-w-Krosnie-Odrzanskim