Nazwa Projektu: Zachodnia obwodnica Łodzi w ciągu drogi ekspresowej S-14 wraz z obwodnicą Pabianic, odc. Obwodnica Pabianic
Nr projektu wg UoD: POIS.08.02.00-00-068/11
Data podpisania Umowy o Dofinansowanie: 31.08.2012 r.
Data podpisania Aneksu nr 1 do Umowy o Dofinansowanie: 31.12.2012 r.
Data zakończenia realizacji projektu wg UoD: 31.12.2012
Całkowita wartość projektu: 578 335 389,00
Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 443 408 843,54 PLN

 
Opis inwestycji: … Przedmiotem projektu „Zachodnia obwodnica Łodzi w ciągu dr. eksp. S-14 wraz z obwodnicą Pabianic, odc. obwodnica Pabianic” jest budowa obwodnicy Pabianic w ciągu drogi ekspresowej S-14 oraz drogi krajowej nr 14 bis o długości 15,18 km.  Inwestycja zlokalizowana jest na terenie województwa łódzkiego. Obwodnica przebiegać będzie przez granice administracyjne miasta Łódź na granicy z gminą Ksawerów, przez gminę Pabianice oraz gminę Dobroń. Obwodnica Pabianic będzie okalać miasto od północnej i zachodniej strony nie wchodząc w jego granice. Obwodnica jest obiektem liniowym pełniącym funkcje komunikacyjne dla pojazdów samochodowych w powiązaniu z całym układem drogi krajowej nr 14 na odcinku Łowicz – Złoczew. Generalne cele projektu to poprawa płynności ruchu, skrócenie czasu przejazdu w ruchu tranzytowym i w połączeniach pomiędzy miastami regionu  i kraju oraz poprawa stanu bezpieczeństwa ruchu.  Projekt wpisuje się w cele szczegółowe VIII osi priorytetowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, realizuje także wytyczne 1.1.1 Strategicznych Wytycznych Wspólnoty, powtórzone w Narodowych Strategicznych Ramach Odniesienia na lata 2007-2013 – rozszerzenie i poprawa infrastruktury transportowej.
 
Zakres projektu obejmuje: m.in.:
- budowę drogi ekspresowej o długości 9,617 km;
- budowę drogi krajowej o długości 5,566 km;
- budowę trzech węzłów drogowych (Rypułtowice, Pabianice, Dobroń);
- budowę 16 obiektów inżynierskich, w tym:
- budowę 1 przejścia dla zwierząt;
- budowę przepustów ( w tym 5 pełniących rolę przejść dla zwierząt);
- budowę łącznic;
- przebudowę istniejących dróg przecinających projektowaną obwodnicę;
- budowę dróg dojazdowych wzdłuż obwodnicy;
- budowę ekranów akustycznych;
- budowę zbiorników retencyjnych;
- wyburzenie budynków kolidujących z projektowaną obwodnicą;
-  budowę urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
 
Główne cele projektu:
Celem ogólnym projektu budowy obwodnicy Pabianic jest poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez poprawę stanu dróg znajdujących się poza siecią TEN-T, a także podstawowego układu drogowego Polski pomiędzy dużymi miastami.

Cele szczegółowe przedmiotowego projektu obejmują, w szczególności:
•        Stworzenie bezpiecznego odcinka drogi zapewniającego wysoki komfort ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych,
•        Dostosowanie przekroju drogi do prognozowanego ruchu,
•        Dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych, w tym zapisów rozporządzeń w zakresie warunków technicznych dotyczących dróg publicznych i ich usytuowania oraz obiektów inżynierskich (Dz.U. z  1999r.  Nr 43, poz. 430  z późn. zm.),
•        Rozwiązanie obsługi przyległego terenu, w szczególności poprzez budowę dróg dojazdowych i przebudowę dróg istniejących

• Data podpisania umowy: 18.06.2010 r.
• Numer umowy: 4/06/R/2010
• Wykonawca: Konsorcjum firm: 1. Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. (Lider) 2. Hermann Kirchner Bauunternehmung GmbH (Partner) 3. STRABAG Sp. z o.o. (Partner) 4. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. (Partner) - (z dniem 30.11.2012 r. Spółka STRABAG Sp. z o.o. jako Spółka przejmująca wstąpiła w wszelkie prawa i obowiązki Spółki Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. /spółka przejmowana/)
• Wartość kontraktu: 517 152 995,64 PLN brutto
• Termin realizacji umowy to 30.11.2011 r.; Prace przewidziane do realizacji zakończono w terminie 31.05.2012 r.; 27.06.2012 r. wystawiono Świadectwo Przejęcia na dzień 31.05.2012 r.; 27.09.2013 r. wystawiono Świadectwo Wykonania na dzień 27.09.2013 r.