Cały czterdziestokilometrowy fragment został podzielony na trzy części. ZADANIE I – Odcinek od węzła Łódź – Północ (A-1/A-2) do węzła Brzeziny (A-1/DK 72) o długości 14,1 km (295+850 - 310+000km) wybuduje konsorcjum firm Strabag – Budimex. Wartość kontraktu, to 339.623.175,69 zł. ZADANIE II – Odcinek od węzła Brzeziny (A-1/DK 72) do węzła Romanów (A-1/DW714) o długości 11 kilometrów (310+000 - 321+010 km) wykona firma Mota-Engil. W tym przypadku wartość kontraktu wynosi 360.747.073,93 zł. ZADANIE III – Odcinek od węzła Romanów (A-1/DW714) do węzła Tuszyn (A-1/DK91) o długości ok. 16 km (320+010 - 335+937,65 bez odcinka 322+150 – 324+950, który wybudowany został w ramach kontraktu na budowę węzła Łódź południe). W tym przypadku wykonawcą jest konsorcjum firm Budimex (lider) i Strabag za kwotę 327.041.625,00 zł Nowa trasa będzie miała nawierzchnię betonową, której trwałość (bez gruntownego remontu ) ocenia się na 30-40 lat. Wykonawcy mają 22 miesiące, wraz z okresami zimowymi na sfinalizowanie prac.
Na obecną chwilę zakończono większość prac związanych z obiektami inżynierskimi. Położono też próbne odcinki nawierzchni betonowej , których długość w zależności od kontraktu wynosi od 2 - 15% całości.