Prawie 80 letni most w Skawinie, na rzece Skawinka, w ciągu drogi krajowej nr 44 będzie remontowany. Jest w złym stanie technicznym i remont jest konieczny. 30 stycznia 2015 r. ogłoszony został przetarg na wykonanie robót.

Dwuprzęsłowy most o długości prawie 74 m ma konstrukcję stalową, z dwoma betonowymi przyczółkami i betonowym filarem w środku. Zbudowany został w 1936 roku. Jego stan techniczny jest już zły. Ekspertyza techniczna wykazała m.in., że pomost, wsporniki i belki stalowe są skorodowane , zniszczona jest powłoka antykorozyjna pomostu, izolacja nie chroni go w pełni przed penetracją wody i tworzą się stałe zawilgocenia oraz białe stalaktyty. Nawierzchnia chodników jest nierówna i spękana, a balustrady skorodowane.

W trakcie prac remontowych most wyłączony zostanie z ruchu. Opracowana będzie nowa organizacja ruchu na czas remontu. Rozpoczęcie prac przewidywane jest w kwietniu 2015 r.

Zakres remontu : 

• przekierowanie ruchu pieszego i kołowego oraz zamknięcie obiektu, 
• roboty przygotowawcze, 
• demontaż na czas robót remontowych oświetlenia z obiektu; 
• rozbiórka dojazdów oraz ścianek zaplecznych przyczółków wraz z górną częścią skrzydełek, zabezpieczenie urządzeń obcych na czas remontu, 
• rozbiórka żelbetowej płyty pomostu wraz z blachami nieckowymi, 
• rozbiórka płyty chodnikowej wraz z balustradą, zabezpieczenie sieci przed uszkodzeniem, 
• wymiana luźnych nitów na śruby sprężające 
• wymiana zdeformowanych i skorodowanych przewiązek, 
• wykonanie renowacji powłoki malarskiej konstrukcji stalowej (piaskowanie i malowanie konstrukcji) z zabezpieczeniem środowiska przed zanieczyszczeniem, 
• remont podpór przez iniekcję rys, powierzchniowe skucie betonu oraz torkretowanie, 
• wykonanie nowej płyty pomostu oraz płyty chodnikowej, 
• odbudowa ścianek zaplecznych oraz górnych części skrzydełek, 
• remont (oczyszczenie) systemu kanalizacji deszczowe na dojazdach do mostu oraz regulacja studzienek kanalizacyjnych, 
• odtworzenie nawierzchni na dojazdach (na długości wykopów roboczych), 
• odtworzenie skarp i umocnienia stożków przyczółkowych, 
• wykonanie wyposażenia na przęśle, krawężniki, konstrukcja nawierzchni, bariera, balustrada aluminiowa, 
• odtworzenie oświetlenia na obiekcie (2 lampy 150W w obudowie OUSC wraz z kablami YKX 2x25mm2) 
• uporządkowanie terenu i otwarcie obiektu dla ruchu. 
• rozbiórka dojazdów na długości wykopu roboczego za przyczółkami, 
• rozbiórka ścianek zaplecznych przyczółków wraz z górną częścią skrzydełek i balustradą, 
• powierzchniowe skucie betonu podpór na głębokość ~5cm, 
• rozbiórka wyposażenia na obiekcie – nawierzchnia, krawężniki, balustrada, 
• całkowita rozbiórka płyty pomostu wraz z blachami nieckowymi, 
• całkowita rozbiórka płyt chodnikowych, 
• usunięcie (wymiana) uszkodzonych i poluzowanych nitów, 
• usunięcie (wymiana) zdeformowanych przewiązek krzyżulców kratownicy.