Nazwa Projektu: Budowa drogi ekspresowej S19 Lublin - Rzeszów, odc. w. Lublin Sławinek - w. Lublin Węglin

Nr projektu wg Umowy o Dofinansowanie: POIS.03.01.00-00-0010/15

Data podpisania UoD: 15.10.2015

Data podpisania Aneksu nr 1 do Umowy o Dofinansowanie: 07.03.2019

Data zakończenia realizacji projektu wg. Aneksu do UoD: 31.12.2017

Całkowita wartość projektu: 539 400 228,10 PLN

Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 249 008 427,20 PLN

Strona internetowa projektu: http://www.s19zol.pl/

Opis inwestycji:

Przedmiotem projektu jest budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Lublin Sławinek do węzła Lublin Węglin o długości 9,76 km.

Inwestycja zlokalizowana jest w południowo - wschodniej części Polski, na obszarze województwa lubelskiego.

Główne cele projektu:

• stworzenie bezpiecznego odcinka ekspresowej trasy drogowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T,
• zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową,
• poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej,
• dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu, poprzez likwidację „wąskich gardeł” i uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej, w sposób poprawiający przepustowość i warunki ruchu w korytarzu transportowym,
• odciążenie miasta od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi,
• usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej, poprzez dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych dla dróg klasy „S”.