Prace na obwodnicy Kędzierzyna-Koźla przebiegają zgodnie z planem, a nawet wyprzedzają na niektórych odcinkach harmonogram o… 4 miesiące.

Największym obiektem na przyszłej obwodnicy jest blisko 400-metrowy most nad Odrą. Jest on budowany metodą nawisową, a przęsło nurtowe będzie miało długość aż 140 metrów. Jest to najdłuższe przęsło nurtowe budowane tą metodą w Polsce.

Most rośnie w tempie 19,2 metra na tydzień, bo w tym czasie powstają cztery sekcje po 4,8 metra. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to oba końce mostu połączą się w listopadzie.

Planowane zakończenie budowy południowego odcinka obwodnicy Kędzierzyna-Koźla ma nastąpić dokładnie za rok. Jeśli jednak prace dalej będą przebiegały w takim tempie, to pierwsze samochody pojadą nową drogą kilka miesięcy wcześniej.