GDDKiA ogłosiła przetarg pn „Przebudowa autostrady A18 na odcinku pomiędzy węzłem Krzyżowa, a węzłem Golnice na odcinku pomiędzy węzłem Krzyżowa a węzłem Golnice od km 71+533 do km 75+200”.

Inwestycja swym zakresem obejmuje m.in.:

- przebudowę autostrady na długości 3,667 km o pasy awaryjne wraz z uwzględnieniem platform pod kolumny alarmowe,

- przebudowę obiektów inżynierskich:

- modernizację istniejącej konstrukcji nawierzchni,

- przebudowę odwodnienia drogi,

- wykonanie docelowego oznakowania pionowego i poziomego,

- budowę kanału technologicznego,

- budowę urządzeń ochrony środowiska.

 

Docelowe parametry techniczne odcinka:

- przekrój poprzeczny – 2x2 + pas awaryjny,

- szerokość pasa ruchu – 3,75 m,

- szerokość pasa awaryjnego – 3,0 m,

- nośność nawierzchni – 115 kN/oś* (dotyczy psów awaryjnych)

    * na bazie istniejącej konstrukcji nawierzchni

 

Termin składania ofert przypada na 8.04.2019r. godz. 10.30.

 

 

Informacyjnie:
Droga krajowa nr 18 zlokalizowana jest w III drogowym transeuropejskim korytarzu transportowym – połączeniem międzynarodowym E36/40 na terytorium Polski. Korytarz ten łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. Droga krajowa nr 18 zaliczana jest do głównych dróg w Polsce o znaczeniu przemysłowym i turystycznym. Łączy ona Autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie. Starą drogę krajową nr 18, a obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. XX wieku. Stanowiła ona fragment autostrady Berlin-Wrocław. W listopadzie 2004 roku rozpoczęty został pierwszy etap dostosowywania drogi krajowej nr 18 do parametrów przyszłej autostrady A18. Do istniejącej drogi dobudowana została równoległa, jezdnia północna, którą oddano do użytku w roku 2006.

Celem jest dostosowanie drogi krajowej nr 18 odcinek Olszyna – Golnice do standardów sieci drogowej UE o parametrach autostradowych.
Inwestycja stanowi drugą fazę (pierwszą stanowiła budowa jezdni północnej) realizacji autostrady A18 i obejmować będzie między innymi:
•dostosowanie istniejącego układu drogowego do parametrów autostrady,
•budowę dróg podłużnych – dojazdowych,
•przebudowę elementów węzłów autostradowych,
•budowę urządzeń infrastruktury technicznej oraz przebudowę istniejących,
•budowę Obwodu Utrzymania Autostrady (OUA),
•budowę elementów systemów utrzymania i zarządzania autostradą,
•budowę urządzeń związanych z ochroną środowiska (w tym przejść dla zwierząt), zabezpieczenie terenów rolnych i leśnych,

•ochronę dóbr kultury. Inwestycja podzielona jest na odcinki realizacyjne:
•odcinek węzeł Olszyna do km 11,86 (ponad kilometr za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia),
•odcinek od km 11,86 (ponad kilometr za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa),
•odcinek od km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa) - granica województwa,
•odcinek granica województwa - węzeł Golnice.

Więcej informacji na stronie lubuskiego Oddziału GDDKiA pod linkiem https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/mapa-stanu-budowy-drog_lubuskie

 

OUD Łąka