Rok 2019 obfitował w dobre wiadomości dla kierowców poruszających się zachodniopomorskimi drogami. Oddanie 144 km nowych dróg - S6 Goleniów-Koszalin i obwodnicy Szczecinka w ciągu S11 podwoiło długość dróg szybkiego ruchu w regionie. Ruszyły budowy odcinków S3 i S10 oraz oczekiwanych od lat obwodnic Myśliborza i Węgorzyna. Pracami projektowymi zostały objęte wszystkie planowane inwestycje.

W 2019 roku:

• oddaliśmy do ruchu 144 km nowych dróg ekspresowych w regionie
• rozpoczęły się roboty na S3 Brzozowo Miękowo i Miękowo-Rzęśnica oraz II jezdni obwodnicy Kobylanki
• podpisaliśmy umowy i ruszyła budowa obwodnic Węgorzyna na DK20 i Myśliborza na DK26
• ogłosiliśmy przetargi na realizację odcinków S3 i S11 o łącznej długości 80 km
• podpisaliśmy umowy na dokumentacje dla 6 dużych projektów, w tym Zachodniej Obwodnicy Szczecina i S6 Koszalin-Słupsk

 

 

S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej 

Kierowcy mogą już korzystać całego ciągu drogi S6 pomiędzy Goleniowem, a Koszalinem o długości około 132 km. Nowa S6 skróciła czas przejazdu ze Szczecina do Koszalina o około 40 minut. Koszt całej S6 Goleniów-Koszalin to około 3,9 miliarda złotych, inwestycja była współfinansowana ze środków UE w ramach POIiŚ 2014-2020, kwota dofinansowania sięgnęła 1,55 miliarda złotych.

Jako pierwszy, w maju tego roku do ruchu został oddany odcinek łączący drogę S3 w rejonie Goleniowa z obwodnicą Nowogardu. Od sierpnia na odcinku Nowogard-Płoty ruch odbywał się już jedną jezdnią nowej drogi. Kolejne odcinki zostały oddane do ruchu 30 września 2019, były to dwa odcinki łączące Płoty z Kołobrzegiem. W dniu 10 października do użytkowania oddaliśmy odcinki między Kołobrzegiem, a Koszalinem wraz z częścią obwodnicy Koszalina i Sianowa, co umożliwiło spięcie całej trasy S6 w funkcjonalną całość. Pod koniec października została udostępniona druga jezdnia od Płot do Nowogardu, a na koniec listopada odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa do węzła Koszalin Wschód.

Droga S6 to dwujezdniowa droga ekspresowa o dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Trasa jest w pełni bezkolizyjna, wjazd na drogę i zjazd z niej jest możliwy przez węzły drogowe, których powstało łącznie 16. Na całej trasie powstało 146 obiektów mostowych. Budowa drogi obejmuję również 3 pary Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) oraz trzy obwody utrzymania drogi ekspresowej. Zarządzanie i utrzymanie drogi umożliwią 3 obwody drogowe powstałe przy węzłach. W ramach inwestycji powstał również system zarządzania ruchem z wieloma kamerami, czujnikami i tablicami zmiennej treści, który będzie sukcesywnie wdrażany w użytkowanie.

 

Ekspresowo omijamy Szczecinek

W dniu 6 listopada 2019 roku została oddana do ruchu obwodnica Szczecinka w ciągu drogi S11. Jest to dwujezdniowa droga ekspresowa o dwóch pasach ruchu w każdą stronę, ma długość 12 kilometrów. Trasa składa się z 2 węzłów drogowych i 2 rond (na początku i na końcu obwodnicy) oraz  8 wiaduktów, mostu, kładki dla pieszych, estakady i przejścia ekologicznego. Obwodnica znacznie zmniejszyła ruch w Szczecinku, wyprowadzając z miasta ruch tranzytowy w ciągu DK11. Korzyści z obwodnicy będą szczególnie widoczne w okresie wakacyjnym, gdy ruch jest znacznie większy, co powodowało zatory na dotychczasowym przebiegu DK11.

 

Obwodnicę Wałcza, autostradę A6 i DK13 dokończą nowi wykonawcy

Cztery inwestycje na drogach krajowych terenie naszego regionu realizowała firma Energopol Szczecin S.A., była to przebudowa A6 na odcinku Szczecin Dąbie-Rzęśnica, rozbudowa węzła Szczecin Kijewo, budowa obwodnicy Wałcza na S10 oraz projekt i budowa obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Energopol Szczecin od wiosny tego roku przestał płacić podwykonawcom i zaczął wstrzymywać roboty budowlane. GDDKiA wdrożyła płatności bezpośrednie i wypłaciła kilkadziesiąt milionów złotych bezpośrednio podwykonawcom, usługodawcom i dostawcom, którzy nie otrzymali należnego im wynagrodzenie od wykonawcy. Okoliczności te zmusiły GDDKiA do podjęcia kroków, które w takich wypadkach przewidują warunki zawartych kontraktów. W pierwszej kolejności były to wezwania do poprawienia zgodnie z subklauzulą 15.1, a wobec braku realizacji wezwań, odstąpienia od umów z winy wykonawcy. GDDKiA będzie dochodzić od nierzetelnego wykonawcy wszelkich kar umownych, sięgnęliśmy również po gwarancje bankowe którymi były zabezpieczone kontrakty.

Inwestycje dokończą nowi wykonawcy wybrani w sukcesywnie ogłaszanych przetargach. Pozostałe do wykonania roboty zostały podzielone na mniejsze przetargi, po to aby zapewnić możliwość startu w nich większej ilości podmiotów, a co za tym idzie i konkurencję. Obecnie w trakcie są już 4 przetargi na dokończenie robót na A6 i obwodnicy Wałcza. 

 

Ruszyły budowy S3, S10 obwodnic Myśliborza i Węgorzyna oraz tunelu w Świnoujściu

W roku 2019 w etap robót budowlanych weszły 3 inwestycje realizowane w formule projektuj i buduj. Od marca rozpoczęły się roboty na II jezdni obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa o długości  6,4 km. Obecnie na niemal całej długości nowej jezdni obwodnicy są już wykonane warstwy bitumiczne, wykonana jest również konstrukcja wiaduktu w ciągu nowej jezdni, zaawansowana jest budowa drogi wspomagającej Niedźwiedź-Zdunowo. Roboty będą jeszcze obejmowały remont dotychczasowej jezdni DK10 i powinny zakończyć się w październiku przyszłego roku.

W maju ruszyły roboty na dwóch odcinkach drogi S3 Brzozowo-Miękowo i Miękowo-Rzęśnica. Trasa zmienia się z tygodnia na tydzień. Dawna DK3 przekształca się w nową S3 zgodną ze współczesnymi parametrami na łączymy odcinku 41,4 km. Prowadzone są roboty bitumiczne, wykonywane są wiadukty i mosty. Droga powinna zostać zakończona w kwietniu 2021 roku

W marcu 2019 została podpisana umowa na budowę obwodnicy Węgorzyna w ciągu DK20 o długości 1 km. Obecnie droga ma na całym przebiegu wykonane warstwy bitumiczne, zgodnie z kontraktem powinna być gotowa w październiku przyszłego roku. Trwaj również roboty na obwodnicy Myśliborza w ciągu DK26, umowę na jej budowę podpisaliśmy w maju tego roku. Na trasie o długości 3,4 km wykonywane są roboty ziemne, budowana jest kanalizacja. Zakończenie kontraktu przewidziane jest na sierpień 2021 roku.

W dniu 7 października wykonawca tunelu w Świnoujściu uzyskał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. W ślad za tą decyzją został przekazany plac budowy. Zostało wykonane sprawdzanie saperskie terenu inwestycji. Prowadzone są również wycinki drzew i prace geodezyjne. Wykonawca organizuje swoje zaplecze. Z początkiem przyszłego roku ruszą zasadnicze roboty związane z wykonaniem szybu startowego tunelu po stronie wyspy Uznam. Całkowita długość inwestycji wyniesie około 3,4 kilometra, w tym około 1,44 kilometra jednorurowego tunelu w technologii tarczy drążonej TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Tunel powinien być gotowy we wrześniu 2022 roku. GDDKiA jest inwestorem zastępczym dla tej inwestycji, Inwestorem jest Miasto Świnoujście.

 

Przetargi na S3 i S11 – kolejne 80 km dróg ekspresowych powstanie w regionie

Na przełomie listopada i grudnia tego roku został ogłoszony przetarg na realizację dwóch odcinków S3  Świnoujście-Dargobądz o długości 17 km i Dargobądz-Troszyn o długości 16 km. Łącznie to 33 km najbardziej wysuniętego na północ odcinka S3. W ramach robót przewidziana jest realizacja dwujezdniowej drogi ekspresowej na cały odcinku do ronda łączącego S3 z tunelem w Świnoujściu do wybudowanej kilka lat temu obwodnicy Parłówka. Na przebiegu nowej trasy powstanie łącznie 7 węzłów drogowych oraz obustronne miejsce obsługi podróżnych między Dargobądzem i Wolinem. Przy węźle Wolin Wschód, w ramach inwestycji zostanie wybudowany obwód utrzymania drogi ekspresowej. Droga powinna być gotowa w 2024 roku.

Ogłoszenie przetargów na zaprojektowanie i budowę 3 odcinków: Koszalin – Zegrze Pomorskie(dł. 16,8 km), Zegrze Pomorskie – Kłanino (węzeł Koszalin Południe) (dł. 19,3 km), Kłanino (węzeł Koszalin Południe) – Bobolice (dł. 11,6 km) nastąpiło na początku marca 2019 roku. Zainteresowanie przetargami było duże, wpłynęło po 14-15 ofert w każdym przetargu. Złożone oferty były bardzo dokładnie sprawdzane i weryfikowane. Wykonawcy byli proszeni o wyjaśnienia, niektóre oferty musiały zostać odrzucone. Ostatecznie pod koniec listopada zostały wybrane oferty najkorzystniejsze w każdym z 3 przetargów. Dokumentacja tak jak przy każdym dużym przetargu została wysłana do kontroli uprzedniej przez Urząd Zamówień Publicznych. Sąd okręgowy w Warszawie będzie rozstrzygał skargę jednego z wykonawców, którego oferty zostały odrzucone. Podpisanie umów planowane jest w I kwartale przyszłego roku. Realizacja inwestycji powinna zakończyć się w 2023 roku.

 

Wszystkie pozostałe inwestycje w przygotowaniu

Minister Infrastruktury przyznał GDDKiA kwotę około 300 mln złotych na prace przygotowawcze dla pozostałych do realizacji inwestycji. Jest to między innymi droga S10 na odcinku do Szczecina do Piły, gdzie w przyszłym roku będzie uzyskana decyzja środowiskowa. Dokumentacja jest przygotowywana również na odcinek S11 od Bobolic do Szczecinka. Nie zwykle ważnym zadaniem jest też Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu S6, gdzie trwają prace dokumentacyjne i badania geologiczne. Realizacja tych inwestycji planowana jest na następne lata.

Nie zapominamy o mniejszych projektach. GDDKiA przygotowuje również do realizacji obwodnice na drogach krajowych, które nie będą ekspresowymi. Takie projekty jak obwodnica Gryfina, odcinek Gryfino-Radziszewo DK31, obwodnica Szczecinka w ciągu DK20, czy przebudowa całej DK22 wraz z obwodnicami Szwecji, Wałcza, Rusinowa i Człopy Wałcza są przygotowywane i będą realizowane w najbliższych latach.

 

Nowe ronda i chodniki

GDDKiA prowadzi przy użyciu zaawansowanych technologii Diagnostykę Stanu Nawierzchni. Badania te wykonywane są w sposób zautomatyzowany przez specjalistyczne pojazdy, które podczas jazdy wykonują szereg pomiarów i zdjęć nawierzchni. Uzyskiwane są miedzy innymi dane o równości, szorstkości, nośności, występowania spękań i ubytków nawierzchni. Ten system daje nam pełną wiedzę o stanie naszych dróg, co pozwala precyzyjnie planować działania remontowe. Obecnie zaledwie 6,4 % dróg zarządzanych przez GDDKiA O/Szczecin jest w stanie złym.

W ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych zrealizowano 8 zadań poprawiających bezpieczeństwo na naszych drogach. W Stargardzie zostały wybudowane 2 ronda na skrzyżowaniach DK20 z DW106, dzięki którym poprawiła się płynność przejazdu i bezpieczeństwo. Nowe chodniki zostały wykonane w miejscowości Sitno na DK20. Zatoki autobusowe powstały w miejscowości Białe na DK11 i Jeleń oraz Przyjezierze na DK20.  W Suchaniu i Wapnicy powstały sygnalizacje świetlne na przejściach dla pieszych.