Ogłaszamy przetarg na wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem potrzebnych uzgodnień oraz decyzji administracyjnych, a także wsparcie na etapie przetargu na roboty budowlane.

Przewidywana do zaprojektowania inwestycja znajduje się w środkowej części woj. śląskiego, w powiecie będzińskim, na terenie gminy Mierzęcice i Siewierz. Zadanie zlokalizowane jest w ciągu istniejącej drogi krajowej nr 78, na odcinku Przeczyce – Siewierz, od km 98+585 do km 102+532, co daje łącznie odcinek o długości około 3,95km.

Podstawowe cele inwestycji to:

• dostosowanie konstrukcji drogi do nośności 115kN/oś,
• poprawa bezpieczeństwa i uspokojenie ruchu drogowego,
• poprawa warunków komunikacyjnych.

Termin realizacji usługi

Usługa ma zostać zrealizowana w terminie 91 miesięcy, na co składa się:

• 13 miesięcy na wykonanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie potrzebnych decyzji administracyjnych,
• 8 miesięcy dla realizacji obowiązków wynikających z procedury przetargowej na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych,
• 70 miesięcy na pełnienie nadzoru autorskiego nad wykonaniem robót budowlanych (wraz z okresem rękojmi za wady wynoszącym 60 miesięcy).

Kryteria oceny i termin składania ofert

Oprócz ceny, przyjęliśmy dodatkowe kryterium oceny ofert, w postaci doświadczenia osób wyznaczonych do realizacji zamówienia. Termin składania ofert został wyznaczony na 22 kwietnia 2020 r.

Wymagania dla projektowanych obiektów i urządzeń

​droga krajowa nr 78:

• klasa techniczna drogi – GP;
• prędkość projektowa – zgodnie z obowiązującymi przepisami;
• przekroje poprzeczne – 1 x 2 pasy ruchu;
• szerokość pasa ruchu – 3,50 m; 
• dopuszczalne obciążenia nawierzchni – 115 kN/oś;
• kategoria ruchu KR6;

drogi poprzeczne:

• w minimalnym zakresie wynikającym z przebudowy drogi DK78, w z uzgodnieniu z administratorami tych dróg;

Zakres opracowania

Dokumentacja będzie obejmować,w szczególności:

• przebudowę nawierzchni jezdni z pełną wymianą konstrukcji, dostosowaną do wymogów nośności 115 kN/oś,
• korektę elementów geometrii drogi, wynikających z analizy BRD, polegającą między innymi na: korekcie geometrii łuków pionowych i poziomych,
• przebudowie skrzyżowań z drogami poprzecznymi poprzez: korektę geometrii skrzyżowań, budowę pasów włączeń i wyłączeń, budowę skrzyżowań typu „rondo”;
• odtworzenie systemu odwodnienia,
• budowę nowych i przebudowę istniejących chodników,
• budowę ciągów pieszo-rowerowych,
• wykonanie nowych przejść dla pieszych wynikających z analizy BRD,
• remontu poboczy gruntowych,
• budowy/przebudowy zatok autobusowych oraz budowy zatok do kontroli pojazdów,
• odtworzenia zjazdów na drogi dojazdowe, do pól oraz do posesji przyległych (w zależności od przeznaczenia),
• przebudowa/odbudowa obiektów inżynierskich (w tym podwyższenie klasy nośności obiektów mostowych na klasę A): obiekt w km 102+295,
• przebudowy istniejących przepustów m.in. w km 100+366,
• wykonania urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, między innymi: wygrodzenia dla pieszych, przebudowa barier ochronnych, oznakowanie poziome i pionowe, doświetlenie przejść dla pieszych, itp.,
• wykonania i/lub przebudowy sygnalizacji ostrzegawczych i/lub sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych (sąsiadujące sygnalizacje winny być zsynchronizowane) wynikających z analizy BRD,
• zabezpieczenia i przebudowę uzbrojenia terenu kolidującego z rozwiązaniami projektowymi (w niezbędnym zakresie),
• przebudowy/budowy oświetlenia drogi,
• budowy kanałów technologicznych,
• wykonania elementów ochrony środowiska, wynikających z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia,
• planu wyrębu zieleni wraz z inwentaryzacją.