Poznaliśmy oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji (wykonanie studium korytarzowego, studium-techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej, uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych) dla budowy obwodnicy Miejsca Piastowego w ciągu drogi krajowej nr 28. W postępowaniu złożonych zostało pięć ofert. 

Najniższą ofertę na kwotę 11 488 200,00 zł złożyło konsorcjum firm MPRB (lider), Mosty Kraków i MP Infra (partnerzy). 

Pozostałe oferty: 

• Mosty Katowice - 11 998 781,61 zł, 

• IVIA - 13 790 760,00 zł, 

• Sweco Engineering - 13 794 485,67,  

• Multiconsult Polska - 12 846 120,00 zł. 

Jak będą oceniane oferty? 

Przy dokonywaniu wyboru najkorzystniejszej oferty stosowane będą następujące kryteria oceny ofert: cena (60 proc.), doświadczenie zespołu projektowego (20 proc.), doświadczenie zespołu geologicznego (12 proc.) i doświadczenie projektanta zabezpieczenia osuwisk (8 proc.). 

Prace przygotowawcze i analiza wariantów przebiegu  

Obwodnica Miejsca Piastowego jest jedną z ośmiu inwestycji realizowanych na Podkarpaciu w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. To nowe zadanie, dla którego rozpoczynamy proces inwestycyjny.  

Głównym celem studium korytarzowego (SK) i studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) jest znalezienie optymalnego korytarza obwodnicy i uzyskanie dla niego decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), a następnie dokonanie pełnego rozpoznania geologicznego i ustalenie granic pasa drogowego przyszłego nowego odcinka drogi krajowej. Ostatecznie przebieg nowej drogi zostanie ustalony w uzyskanej DŚU.  

Zakres rzeczowy inwestycji  

Przeznaczona do zaprojektowania, a następnie wybudowania inwestycja będzie w przyszłości obejmować swoim zakresem budowę drogi klasy GP czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego, w tym:  

• budowę skrzyżowań jednopoziomowych (rond) 

• budowę odcinków dodatkowych jezdni zapewniających obsługę przyległego terenu  

• budowę i przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą obwodową   

• budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego  

• budowę urządzeń ochrony środowiska  

• przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej,  

• budowę oświetlenia drogowego  

• organizację ruchu (oznakowanie poziome i pionowe z wyposażeniem), urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego  

• zagospodarowanie terenu zielenią  

Cel inwestycji  

Przygotowanie dokumentacji projektowej w ramach SK, STEŚ-R oraz uzyskanie DŚU na etapie przygotowawczym jest warunkiem niezbędnym do przejścia do kolejnego etapu inwestycji, tj. realizacji inwestycji w systemie „Projektuj i buduj”. Obwodnica pozwoli na usprawnienie ruchu tranzytowego, gdyż istniejąca DK28 stanowi jedną z dróg krajowych prowadzących transport z kierunku zachodniego (od Katowic i Krakowa poprzez Nowy Sącz, Krosno, Sanok) w stronę wschodnią, tj. do przejścia granicznego w Medyce. Realizacja obwodnicy pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza gęstą zabudowę miejscowości: Miejsce Piastowe, Rymanów, Besko oraz Zarszyn, a to zapewni odciążenie miejscowości z ruchu pojazdów ciężarowych. Dodatkowo, nowa droga usprawni transport samochodów osobowych na kierunku Jasło - Sanok, co poprawi bezpieczeństwo mieszkańców wymienionych miejscowości.  

Program budowy 100 obwodnic w województwie podkarpackim 

W ramach rządowego programu na Podkarpaciu powstanie łącznie osiem obwodnic:  

• Nowej Dęby w ciągu DK9  

• Kolbuszowej w ciągu DK9 

• Miejsca Piastowego w ciągu DK28   

• Przemyśla w ciągu DK28/77  

• Brzostka i Kołaczyc w ciągu DK73  

• Jasła w ciągu DK73 

• Pilzna w ciągu DK73  

• Sanoka w ciągu DK84  

#100obwodnic 

W ramach rządowego Programu do 2030 r. powstanie 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej długości ok. 820 km. Będą to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Inwestycjom tym będą towarzyszyły urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym oświetlenie spełniające wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych.   

Jednym z najważniejszych efektów realizacji programu będzie poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej. 

Więcej o Programie budowy 100 obwodnic na stronie Ministerstwa Infrastruktury. 

Bądź na bieżąco z komunikatami GDDKiA. Obserwuj nas w mediach społecznościowych Facebook i Twitter.