.jpg)
A1
Trwa budowa autostrady A1 na odcinku od granicy woj. łódzkiego i śląskiego do węzła Częstochowa Północ o długości 16,9 km. W najbliższym czasie rozpoczniemy układanie nawierzchni betonowej. Wykonywane są również roboty konstrukcyjne i branżowe. Przestąpiliśmy również do wykonywania nawierzchni asfaltowej na węźle autostradowym Mykanów. Równolegle budujemy drogi serwisowe wzdłuż autostrady. Kontynuujemy również prace wykończeniowe na autostradowej obwodnicy Częstochowy. Całość budowanej A1, zarówno w województwie śląskim jak i łódzkim, będzie gotowa w 2022 r. Wtedy też samochodem osobowym z Gdańska do granicy z Czechami przejedziemy w autostradowym tempie w niespełna cztery i pół godziny z przerwą na odpoczynek na Miejscu Obsługi Podróżnych (MOP).
Autostradowa obwodnica Częstochowy
Na autostradowej obwodnicy Częstochowy trwają jeszcze roboty. Prowadzone są prace wykończeniowe przy budowie wiaduktu autostradowego WA352 oraz 460 m jezdni autostrady w jego pobliżu. Zakończenie robót przewidziane jest w październiku tego roku. Trwają również prace przy budowie Miejsc Obsługi Podróżnych Gorzelanka Wschód i Gorzelanka Zachód, Wierzchowisko Wschód i Wierzchowisko Zachód oraz Obwodu Utrzymania Autostrady (OUA) Lgota. Tutaj prace powinny zakończyć się w kwietniu 2022 r.
Ostatnim przetargiem dla tego odcinka autostrady A1 będzie postępowanie, które wyłoni wykonawcę robót wykończeniowych na węzłach Częstochowa Blachownia, Częstochowa Jasna Góra oraz Częstochowa Północ. Wykonane zostaną również roboty melioracyjne, prace wykończeniowe w asortymentach robót drogowych, mostowych, branżowych oraz zieleni. Wprowadzona zostanie także docelowa organizacja ruchu.
S1 Pyrzowice - Podwarpie
17 maja br. udostępniliśmy kierowcom prawie 10 km nowo wybudowanej drugiej jezdni drogi ekspresowej S1 na odcinku Pyrzowice - Podwarpie. Wraz z jezdnią oddaliśmy również do ruchu przebudowany węzeł Mierzęcice.
S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza
We wrześniu ubiegłego roku podpisaliśmy umowę na przebudowę do parametrów drogi ekspresowej prawie 7-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 1 na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza. Obecnie trwa etap projektowania. Prace budowlane na obiektach nad przyszłą drogą ekspresową rozpoczną się (na podstawie obowiązującej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) w lipcu br., natomiast na jezdniach trasy zasadniczej w III kwartale br. Inwestycja ma zostać zrealizowana do grudnia 2023 r.
S1 Przybędza - Milówka
Kolejnym realizowanym odcinkiem trasy ekspresowej S1 jest tzw. obejście Węgierskiej Górki. 10 października 2019 r. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i wybudowanie nowego 8,5-kilometrowego odcinka. Całość inwestycji powinna zostać zrealizowana do sierpnia 2023 r. Do najważniejszych i najtrudniejszych prac na tym odcinku należy wybudowanie dwóch dwunawowych tuneli oraz jezdni drogi ekspresowej. Wykonano już 549 tys. m3 wykopów m.in. w rejonie węzłów Przybędza i Milówka oraz w śladzie drogi głównej pomiędzy węzłami i tunelami. Wykopy realizowane są również pod estakadę w rejonie ul. Zielonej Górnej, ul. Za Groniem oraz ul. Kasztanowej. Kontynuowano wykonywanie nasypów w rejonie ulicy Nad Potokiem. Trwa oblicowywanie na trzech konstrukcjach oporowych. Na tej trasie powstanie 10 murów oporowych i 9 konstrukcji oporowych oraz 7 ścian oporowych o łącznej powierzchni przekraczającej 96 tys. m2. Pełną parą realizowane są także prace przy wznoszeniu obiektów mostowych. W ramach tej budowy powstaną 3 mosty drogowe oraz 5 estakad o łącznej długości ponad 2,3 tys. mb. Rozpoczęto montaż podparcia ustroju nośnego na moście drogowym MD-2.2 w okolicach ul. Stromej oraz dla przęseł 1-2 na estakadzie EST-1 w okolicach ulicy Zielonej Górnej.
Tunel TD-1 będzie się składał z odcinka TD-1.1 (jezdnia na kierunek Zwardoń) o długości ok. 834 metrów (technicznej ok. 850 m) oraz odcinka TD-1.2 (jezdnia na kierunek Żywiec) o długości ok. 807 metrów (technicznej ok. 823 m). W tunelu TD-1.1 w górotworze jesteśmy już na około 150 metrze. Tunel TD-1.2 ma długość około 53 metrów. W czerwcu nastąpił znaczny postęp w pracach w przekroju sztrosy i spągu.
Tunel TD-2 będzie się składał z odcinka TD-2.1 (jezdnia na kierunek Zwardoń) o długości użytkowej ok. 984 m (technicznej ok. 1000 m) oraz odcinka TD-2.2 (jezdnia na kierunek Żywiec) o długości ok. 975 m (technicznej ok. 991 m). Obecnie tunel TD-2.1 jest wykonany na długości ok. 115 m, tunel TD-2.2 osiągnął długość około 39 m w kalocie.
Budowa ponad 40 km S1 od Mysłowic do Bielska-Białej
S1 Mysłowice - Bieruń
Ogłoszenie o przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S1 na odcinku pomiędzy Mysłowicami a Bieruniem zostało 11 czerwca 2021 r. opublikowane w Dz. U. UE, a następnie zamieszczone na platformie zakupowej GDDKiA. Zamówienie dotyczy zaprojektowania i budowy drogi ekspresowej S1 o długości 10 km wraz z dwoma węzłami drogowymi: Kosztowy II i Lędziny. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: Lędziny Wschód (kategorii II) oraz Lędziny Zachód (kategorii III), 16 obiektów inżynierskich oraz niezbędna infrastruktura techniczna.
S1 Bieruń - Oświęcim
4 czerwca 2021 r. zamieściliśmy na platformie zakupowej ogłoszenie o postępowaniu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S1 na odcinku pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia. Zamówienie dotyczy fragmentu S1 o długości ok. 2,9 km, odcinka drogi klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) o długości ok. 2 km oraz drogi klasy Z (zbiorczej) - pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia (dojazdu do ul. Jagiełły) - o długości ok. 2 km. Zadanie obejmuje także budowę węzła Bieruń oraz pięciu obiektów inżynierskich. Realizacja inwestycji umożliwi skomunikowanie nowej drogi ekspresowej S1 poprzez węzeł Bieruń z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 44 (DK44).
S1 Mysłowice - Bielsko-Biała
Przetargi na wszystkie trzy odcinki realizacyjne pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą ogłosiliśmy w IV kwartale 2019 r. W maju 2020 r. podpisaliśmy umowę na budowę odcinka drogi ekspresowej S1 Oświęcim - Dankowice o długości 15,1 km, a 3 sierpnia 2020 r. podpisaliśmy umowę na budowę odcinka o długości 12 km od Dankowic do Bielska-Białej. Te dwie inwestycje znajdują się jeszcze w fazie projektowania. Dla obydwu inwestycji zostały złożone wnioski o uzyskanie decyzji ZRID.
S1 - lata realizacji
- Pyrzowice - Podwarpie o długości 9,72 km: listopad 2018 r. - maj 2021 r.
- Podwarpie - Dąbrowa Górnicza o długości 6,95 km: wrzesień 2020 r. - grudzień 2023 r.
- Mysłowice Kosztowy II (z węzłem) - Bieruń o długości 10 km: w postępowaniu przetargowym, planowany okres realizacji w latach 2022 - 2025
- Bieruń (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) o długości 2,9 km wraz z obwodnicą Bierunia: w postępowaniu przetargowym, planowany okres realizacji w latach 2021-2025, - uzyskanie przejezdności po części zadania w 2023 r.
- węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice o długości 15,17 km: maj 2020 r. - sierpień 2023 r.
- Dankowice - węzeł Suchy potok (z węzłem) o długości 12,02 km: sierpień 2020 r. - listopad 2023 r.
- Przybędza - Milówka (tzw. obejście Węgierskiej Górki) o długości 8,5 km: październik 2019 r. - sierpień 2023 r.
Budowa obwodnic w ramach PBDK
DK78 Poręba - Zawiercie
Całość podzielona została na dwa zadania. 23 października 2020 r. wykonawca złożył wniosek o wydanie decyzji ZRID dla pierwszego odcinka obwodnicy biegnącej przez Siewierz, Porębę do zawierciańskiej dzielnicy Kromołów o długości 16,7 km. Aktualnie trwa procedowanie uzyskania tej decyzji. Ta część obwodnicy jest realizowana w systemie Projektuj i buduj. Jej realizację rozpoczęliśmy w 2019 r., a zakończenie przewidziano w 2023 r.
Przebudowa DK91 pomiędzy Markowicami a Brudzowicami
Szukamy wykonawcy przebudowy ponad 5 kilometrów drogi krajowej nr 91 pomiędzy Markowicami a Brudzowicami. Inwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci TEN-T. Zakłada przebudowę dwóch skrzyżowań, likwidację jednego skrzyżowania w miejscowości Zabijak oraz wybudowanie chodników, które umożliwią bezpieczne dojście do przystanków autobusowych zlokalizowanych w ciągu drogi krajowej. W związku z tym, że przedmiotowy odcinek od 2019 r. stanowi alternatywę dla autostrady A1, niezbędne jest dostosowanie konstrukcji drogi do nośności 115 kN/oś. Na przebudowanym odcinku drogi zaprojektowano również dwie zatoki do przeprowadzania kontroli pojazdów przez Policję i Inspekcję Transportu Drogowego. Realizacja robót powinna być prowadzona z wyłączeniem z ruchu poszczególnych odcinków jezdni. W tym celu powstaną tymczasowe przejazdy technologiczne pomiędzy jezdniami, umożliwiające przeprowadzenie ruchu dwukierunkowego po jednej z jezdni. Zamówienie będzie realizowane w systemie tradycyjnym (Buduj).
Przebudowa DK 91 pomiędzy Nową Wsią i Zawadą
Trwa postępowanie przetargowe, które ma wyłonić wykonawcę przebudowy 5-kilometrowego odcinka DK91 Nowa Wieś - Zawada. Zadanie to obejmuje przebudowę nawierzchni jezdni, skrzyżowań z drogami poprzecznymi, poboczy, zatok autobusowych, istniejących i budowę nowych odcinków chodników. Powstaną zjazdy na drogi dojazdowe, do pól oraz do posesji przyległych. Przebudowane zostaną istniejące przepusty, system odwodnienia oraz wykonane będą nowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ponadto wybudowane zostaną kanały technologiczne w istniejącym pasie drogowym oraz oświetlenie drogi. Dla podniesienia bezpieczeństwa pieszych wszystkie przejścia przez DK91 (pięć przejść dla pieszych) poza obrębem skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zostaną dodatkowo wyposażone w sygnalizację ostrzegawczą. Zamówienie będzie realizowane w systemie tradycyjnym (Buduj).
