04-10-2011

S11 OBWODNICA JAROCINA

Cel inwestycji:

Istniejąca droga krajowa nr 11 na przeważającej długości przebiega przez tereny zurbanizowane. Na przejściu przez Jarocin występują duże utrudnienia w ruchu wynoszące 19 071 pojazdy rzeczywiste na dobę, gdzie tworzą się w godzinach szczytu zatory drogowe. Głównym celem inwestycji jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu użytkowników drogi oraz mieszkańców miasta i przyległych wsi Wolica Pusta, Mieszków i Cielcza. Dzięki wyeliminowaniu ruchu tranzytowego z terenów zurbanizowanych poprawi się w znacznym stopniu warunki bytowania mieszkańców poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza , ograniczenie wibracji spowodowanych ruchem, a także zwiększy się komfort akustyczny istniejącej zabudowy. Budowa obwodnicy zmniejszy również w znacznym stopniu możliwość wypadków i kolizji poprzez zaprojektowanie węzłów i wiaduktów nad drogą ekspresową. Budowa obwodnicy ekspresowej zakończy się na drodze wojewódzkiej nr 443 Jarocin – Tuliszków. W ramach zadania przewiduje się budowę 3 km odcinka drogi klasy GP , która będzie stanowić podłączenie drogi krajowej nr 12 Leszno – Jarocin i nr 15 Krotoszyn – Jarocin do drogi S11.

Podstawowe parametry techniczne:

długość drogi: 10 km + 3 km

klasa drogi: kl. S ekspresowa dwujezdniowa (10 km) GP główna ruchu przyspieszonego (3 km)

nośność nawierzchni: S11: kategoria ruchu KR6,115 kN/oś, Łącznik: KR5

ilość węzłów dwupoziomowych: 2 węzły (Mieszków i Jarocin)

ilość obiektów mostowych: 11 wiaduktów, 3 mosty drogowe, 1 wiadukt kolejowy

Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach:

wniosek GDDKiA: 28.09.2007

decyzja Wojewody Wielkopolskiego: 02.06.2008

Przygotowanie zadania:

Opracowana dokumentacja techniczna: koncepcja programowa KP, projekt budowlany PB, PW, DP

Wniosek o decyzje ZRID: 31.08.2010 r.