28-09-2009
S7 WĘZEŁ BIEŻANÓW I TRASA NOWOHUCKA
Postęp prac na budowie drogi ekspresowej w Krakowie...
Zakres inwestycji obejmuje: budowę dwujezdniowej drogi o parametrach ekspresowej na długości ok. 2,7 km, budowę 6 obiektów mostowych, budowę węzła Bieżanów, budowę dróg dojazdowych o długości ok. 1,8 km i ekranów akustycznych. Parametry techniczne drogi: nośność 115 kN/oś, szerokość pasa ruchu 3,50 m, szerokość pasa oddzielającego 4 m. Najdłuższym obiektem mostowym będzie estakada wieloprzęsłowa o długości 256,67 m i szerokości całkowitej 40,1 m, która przebiegać będzie nad ul. Zarzyckiego, linią kolejową i rzeką Serafą. W ramach inwestycji powstanie także most nad rzeką Drwiną o długości 83,2 m i szerokości całkowitej 38,1 m.
Droga, którą wykonawca ma wybudować w ciągu 18 miesięcy, czyli do kwietnia 2010 roku, będzie dwujezdniową drogą ekspresową dowiązaną do budowanego w ciągu autostrady A-4 węzła Bieżanów. Droga na odcinku pierwszych 250 m została zaprojektowana na wysokich nasypach oraz estakadzie. Na kolejnym odcinku droga będzie przebiegać po nasypie o średniej wysokości 0,5–1,0 m. Na końcu odcinka droga ekspresowa będzie krzyżować się z ulicą Christo Botewa, gdzie docelowo zaprojektowano bezkolizyjny węzeł Rybitwy. Na węźle trasa główna będzie przechodzić górą nad ul. Christo Botewa, a skrzyżowanie ulicy Christo Botewa i łącznic węzła będzie przebudowane. W I etapie przewidziano jednopoziomowe włączenie S7 do ul. Christo Botewa.
Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum polsko słowackie firm Polimex – Mostostal SA i Doprastav AS. Kontrakt opiewa na kwotę 198.809.406,54 zł brutto.
Pomimo tego, że Kraków jest miastem na prawach powiatu, czyli za budowę i remonty dróg na jego terenie odpowiada prezydent, przepisy czynią wyjątek dla autostrad i dróg ekspresowych. Dzięki temu drogę o wielkim znaczeniu dla miasta, zlokalizowaną w jego granicach administracyjnych, buduje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Droga ekspresowa S7 na terenie Krakowa zostanie poprowadzona w korytarzu rezerwowanym przez miasto od wielu lat pod budowę Trasy Nowohuckiej.
16.09.2009
Zakres inwestycji obejmuje: budowę dwujezdniowej drogi o parametrach ekspresowej na długości ok. 2,7 km, budowę 6 obiektów mostowych, budowę węzła Bieżanów, budowę dróg dojazdowych o długości ok. 1,8 km i ekranów akustycznych. Parametry techniczne drogi: nośność 115 kN/oś, szerokość pasa ruchu 3,50 m, szerokość pasa oddzielającego 4 m. Najdłuższym obiektem mostowym będzie estakada wieloprzęsłowa o długości 256,67 m i szerokości całkowitej 40,1 m, która przebiegać będzie nad ul. Zarzyckiego, linią kolejową i rzeką Serafą. W ramach inwestycji powstanie także most nad rzeką Drwiną o długości 83,2 m i szerokości całkowitej 38,1 m.
Droga, którą wykonawca ma wybudować w ciągu 18 miesięcy, czyli do kwietnia 2010 roku, będzie dwujezdniową drogą ekspresową dowiązaną do budowanego w ciągu autostrady A-4 węzła Bieżanów. Droga na odcinku pierwszych 250 m została zaprojektowana na wysokich nasypach oraz estakadzie. Na kolejnym odcinku droga będzie przebiegać po nasypie o średniej wysokości 0,5–1,0 m. Na końcu odcinka droga ekspresowa będzie krzyżować się z ulicą Christo Botewa, gdzie docelowo zaprojektowano bezkolizyjny węzeł Rybitwy. Na węźle trasa główna będzie przechodzić górą nad ul. Christo Botewa, a skrzyżowanie ulicy Christo Botewa i łącznic węzła będzie przebudowane. W I etapie przewidziano jednopoziomowe włączenie S7 do ul. Christo Botewa.
Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum polsko słowackie firm Polimex – Mostostal SA i Doprastav AS. Kontrakt opiewa na kwotę 198.809.406,54 zł brutto.
Pomimo tego, że Kraków jest miastem na prawach powiatu, czyli za budowę i remonty dróg na jego terenie odpowiada prezydent, przepisy czynią wyjątek dla autostrad i dróg ekspresowych. Dzięki temu drogę o wielkim znaczeniu dla miasta, zlokalizowaną w jego granicach administracyjnych, buduje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Droga ekspresowa S7 na terenie Krakowa zostanie poprowadzona w korytarzu rezerwowanym przez miasto od wielu lat pod budowę Trasy Nowohuckiej.
16.09.2009