Odcinek od węzła "Poręba" (bez węzła) do obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej o długości 16,1 km. Otwarcie ofert w przetargu, nastąpiło 12 listopada 2015 r. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S.A. i Unibep S.A. 17 lutego GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą, który zrealizuje 16-kilometrowy odcinek za 404.46 mln zł.

Kategoria inwestycji: w realizacji. Umowa podpisana 17 lutego 2016r.

Wniosek o zrid złożony pod koniec grudnia 2014 roku, decyzję zrid wojewoda wydał - 3.12.2015 r. Lata realizacji 2016-2018.

 

Zakres planowanej inwestycji  /opis dotyczy całego fragmentu od obw. Wyszkowa do obw. Ostrowi Maozwieckiej/

 

Przedmiotowe przedsięwzięcie polega na rozbudowie drogi krajowej Nr 8 i dostosowaniu jej do parametrów drogi ekspresowej. Przebieg istniejącej trasy drogi krajowej Nr 8 na odcinku Wyszków - granica województwa podlaskiego znajduje się w ciągu europejskiego korytarza transportowego łączącego Warszawę, Białystok i dalej Rygę oraz Helsinki.
Istniejąca droga ma parametry drogi klasy głównej (G) o przekroju jednojezdniowym, o szerokości 7,0 m, na odcinku pomiędzy Wyszkowem i Ostrowią Mazowiecką oraz o szerokości 7,0 m z poboczami utwardzanymi 2x2,0 m na odcinku Ostrów Mazowiecka - granica województwa podlaskiego. Istnieje pilna konieczność wykonania planowanych robót ze względu na zły stan techniczny drogi.
Zakres przedsięwzięcia obejmuje drogę krajową Nr 8 od Wyszkowa do granicy województwa podlaskiego z wyłączeniem obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej.

Przedsięwzięcie składa się z dwóch odcinków:

• Odcinek od końca obwodnicy Wyszkowa do początku obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej tj. od ok km 516+483 do ok km 545+582 (odcinek długości 29,1 km).
• Odcinek od końca obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej do granicy woj. podlaskiego tj. od km ok 553+145 do km ok 562+542 (odcinek długości ok. 9,4 km).

 

Etapowanie inwestycji:

GDDKiA zakłada możliwość podziału przedmiotowej inwestycji na następujące etapy:

• budowa drogi ekspresowej wraz z budową węzłów drogowych, przejazdów drogowych, gospodarczych, budową nowych odcinków dróg równoległych, przebudową i budową infrastruktury technicznej
• budowa Miejsc Obsługi Podróżnych MOP
• dobudowanie w przyszłości trzeciego pasa ruchu „do wewnątrz" przy wykorzystaniu dodatkowej rezerwy terenu pozostawionej w pasie dzielącym

Przebieg drogi

 

Przedmiotowe przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w korytarzu 1 - prowadzonym wzdłuż drogi istniejącej, wg wariantu 1. Trasa drogi ekspresowej w korytarzu 1 przebiega w przeważającej części po śladzie istniejącej drogi Nr 8 na odcinku Wyszków - granica woj. podlaskiego. Łączna długość odcinka wynosi 38,5 km, z czego ponad 93,10 % trasy przebiega po istniejącym śladzie, a odcinki nowobudowane stanowią 6,9 %. Droga ta przebiega w linii prostej, dzięki czemu przebiega po najkrótszej trasie. Niecałe 70,00 % przechodzi przez tereny leśne, 4,30% przez tereny zabudowane oraz 26,20 % przez tereny rolnicze. W wariancie 1 rozbudowywana droga przebiega po śladzie istniejącej drogi z wyłączeniem obejścia miejscowości Ojcowizna i Dybki.

 

Podstawowe parametry techniczne

• klasa drogi S
• prędkość projektowa - 100 km/h
• nośność - 115 kN/oś
• szerokość jezdni etap I - 2x7,0 m
• szerokość jezdni etap docelowy - 2x10,5 m
• szerokość pasa dzielącego etap I - 12,0 (w tym opaski 2x0,50 m)
• szerokość pasa dzielącego etap docelowy - 5,0 m (w tym opaski 2x0,50 m)
• szerokość pobocza nieutwardzonego - 1,25 m
• szerokość w liniach rozgraniczających - min. 40 m

Węzły drogowe:

- na odc. I Wyszków – Ostrów Maz.:

• Węzeł „Trzcianka"
• Węzeł „Knurowiec"
• Węzeł „Poręba"
• Węzeł „Dybki"
• Węzeł „Nagoszewo"

- na odc. II Ostrów Maz. – granica woj. podlaskiego

 

• Węzeł „Podborze"
• Węzeł „Prosienica"

Obiekty inżynierskie

Zaprojektowano 25 szt. obiektów inżynierskich nad drogą S8 jak i w ciągu drogi. Należą do nich m.in.: wiadukty, mosty i kładki dla pieszych.

Ochrona środowiska

W celu ograniczenia oddziaływania drogi na środowisko i zdrowie ludzi przewiduje się podjęcie następujących działań:

• Budowa ekranów akustycznych
• Wykonanie urządzeń do ochrony wód
• Wykonanie nasadzeń zieleni przydrożnej
• Budowa przejść dla zwierząt dużych i małych (przejścia górne duże oraz przejścia dolne duże, średnie, i małe)
• Wygrodzenie drogi na całej jej długości