Archiwum 2011

• Budowa aut ...

  21-07-2006
  Budowa autostrady A2 Konin-Dąbie to zadanie wielopłaszczyznowe, do którego zaangażowano specjalistów wielu branż. Autostradę projektowały trzy biura projektowe, a oprócz dwóch głównych konsorcjów wykonawczych zatrudniono kilkadziesiąt firm podwykonawczych.

  czytaj więcej...

• Od dnia 04 ...

  06-07-2006
  Od dnia 04.07.2006r. pełniącym obowiązki dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu jest Marek Napierała

  czytaj więcej...

• Nowe kilometry A2

  04-07-2006
  Około 3 000 ton masy bitumicznej pozostało do ułożenia na ostatnich niegotowych jeszcze kilometrach autostrady A2 w Wielkopolsce. Wykonawcy zaplanowali ostateczne „uciąglenie” jezdni A2 na 11-12 lipca. Potem już tylko kosmetyka: oznakowanie pionowe i poziome i można by jechać... Jednak najpierw muszą być dopełnione procedury odbioru technicznego, które mogą potrwać nawet miesiąc, burząc plany otwarcia 105-kilometrowego odcinka A2 w dniu 25 lipca – na św. Krzysztofa.

  czytaj więcej...

• 23 czerwca ...

  04-07-2006
  23 czerwca 2006 roku na emeryturę odszedł dotychczasowy dyrektor oddziału poznańskiego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Kazimierz Bałęczny. Piastował to stanowisko nieprzerwanie od 16 stycznia 1995 roku. W zawodzie drogowca pracował 45 lat, przed 1995 rokiem m.in. jako dyrektor Rejonu Dróg Publicznych w Gnieźnie.
  Do czasu powołania przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad nowego szefa oddziału poznańskiego pełniącym obowiązki dyrektora jest Tadeusz Łuka.

  czytaj więcej...

• Zamiast na operacje tylko na plastry

  08-06-2006
  Drogi krajowe w Wielkopolsce obiektywnie są coraz lepsze. A po lepszych drogach chce się szybciej jeździć. W praktyce wielu kierowców pędzi po zmodernizowanych krajówkach” jak po autostradach, tymczasem w Wielkopolsce, gdzie wciąż nie ma dróg ekspresowych, najwyższa dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony wynosi 90 km/godz. na drogach jednojezdniowych i 100 km/godz. na dwujezdniowych. Drogowcy sięgają po różne sposoby uspokajania ruchu, zwłaszcza tam, gdzie nadmierna prędkość może skutkować szczególnie tragicznymi wypadkami – w miejscowościach, w rejonach skrzyżowań i przejść dla pieszych.

  czytaj więcej...

• Azyle, opaski, przekroje zmienne

  04-05-2006
  Coraz trudniej wyprzedzać na drogach krajowych „na trzeciego” czy „na czwartego”. Te niebezpieczne praktyki są możliwe na odcinkach dróg wyposażonych niegdyś w szerokie, utwardzone pobocza, które liczni kierowcy uznają za dodatkowe pasy ruchu. Drogowcy odchodzą od takich rozwiązań, na modernizowanych odcinkach dróg krajowych usuwają część umocnionych poboczy, zamieniają je na półmetrowe opaski i pobocza gruntowe.

  czytaj więcej...

• A2 po zimie

  04-04-2006
  Z miesięcznym opóźnieniem wracają na budowę A2 główne siły wykonawców. Otwarcie dla ruchu 100-kilometrowego odcinka autostrady od Konina do Emilii pod Łodzią zakładane jest na początku lipca br. Na wielkopolskim odcinku placu budowy pozostał jeszcze między innymi do wzmocnienia niewielki (300-metrowy) odcinek gruntu pod jezdnię autostrady w rejonie Kanału Niemieckiego i przeprawy przez Wartę, nieopodal Dąbia. Grunt w dolinie Warty i Neru okazał się wyjątkowo nieprzyjazny i wymagał dodatkowych zabiegów stabilizujących.

  czytaj więcej...

• Dziurawe przedwiośnie

  14-03-2006
  Ta zima dla dróg jest szczególnie niełaskawa. Widać to po liczbie dziur w asfaltowych nawierzchniach. Drogowcy łatają je „na zimno” i z niepokojem czekają następnego ranka. Każde „przejście przez zero” temperatur nocnych i dziennych, w połączeniu z wilgocią, wsiąkającą w spękane nawierzchnie, skutkuje tysiącami „mikroeksplozji”. Nie ma surowszego i bardziej obiektywnego egzaminu jakości nawierzchni, niż polska zima.

  czytaj więcej...

• Radary i kamery

  27-02-2006
  Już 26 masztów z kasetami na policyjne foto-radary stoi wzdłuż dróg krajowych w Wielkopolsce. W najbliższych dniach postawionych ma być kolejnych 18 masztów. Automatyczna kontrola prędkości to jeden z najskuteczniejszych sposobów uspokajania ruchu w miejscach szczególnie niebezpiecznych.

  czytaj więcej...

• Gorszy mróz, śnieg, wiatr czy dziury?

  27-01-2006
  Ta zima już dała się we znaki i kierowcom i drogowcom. A to dopiero półmetek. Najpierw śnieg, potem mróz do prawie minus 30 stopni, teraz spodziewany szybki wzrost temperatury i możliwe kolejne opady śniegu, być może z towarzyszącymi im silnymi wiatrami. Bardzo wymrożona nawierzchnia może powodować silną gołoledź, w razie opadów deszczu. A jeśli ocieplenie będzie dłuższe i mocniejsze, nie wytrzymają tego gorsze, spękane nawierzchnie.

  czytaj więcej...